<div> 訳ありの理由ですが、&nbsp;パネル正面の＋－の表記が中国語になっているのと、&nbsp;リモコンが二つでは無くて、一つになります為です。 </div> <div> 他機能などは全く変わりありません。 </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div>うっかりバッテリーを上げてしまった！&nbsp;そんな経験は皆さんないでしょうか？ <div> <br> </div> <div> もちろん！&nbsp;私は何度も経験があります&nbsp;（＾＾；）汗 </div> <div> <br> </div> <div> 単なるライトの切り忘れから始まり、&nbsp;インバーターの切り忘れからキャンピングカーのサブバッテリーを過放電させてしまったり、 </div> <div> <br> </div> <div> 果ては、シーズンオフでしばらく乗らなかった事で自然放電からバッテリーがOUT等、 <span>これまで幾度となくやらかしています。</span> </div> <div> <span><br></span> </div> <div> <span>その度に万単位の出費となるわけですが、</span> </div> <div> <br> </div> <div> 昨今は円安の影響が響き、バッテリーの値段も高騰して、特に品質の良いメーカー製バッテリーだと数万なんてのはザラ。 </div> <div> <br> </div> <div> 自分のうっかりで財布から沢山のお金が飛んでいく度、涙目になっていたわけですが、このイエンテイジェント・バッテリープロテクターが完全にそうした失敗を防いでくれます。 </div> <div> <br> </div> <div> <div> <br> </div> <div> 普段の生活から長期間車に乗らない場合まで <span>、リモコンでバッテリーの接続をオフにもできますし、放っておいても本機の保護機能でバッテリーを自動的に切り離します。</span> </div> <div> <br> </div> <div> 他に特徴的なのは、メインバッテリーとサブバッテリーの間に入れる事により、双方の充電コントロール及び保護として働かせることも出来ます。 </div> <div> <br> </div> <div> さらに驚きなのは、&nbsp;消費電力でして、&nbsp;待機時の電力はバッテリーの自己放電電流より圧倒的に少ない&nbsp;0.4マイクロアンペア&nbsp;（1万分の4アンペア） </div> <div> <br> </div> <div> 作動時の電流は、これまた驚きの1.5ｍＡ&nbsp;（1000分の1．5Ａ）で、&nbsp;よくあるバッテリー保護システムをつけていたら、その保護システムでバッテリー上がりを起こすという、笑ってしまう様なトラブルは、本機ではありえません。 </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> 副次的な物として、&nbsp; 車の電装系をバッテリーから確実に切り離しますので、リレーアタック等の悪質な <span>盗難の防止機能を持たせる事も可能です。</span> </div> <div> <br> </div> <div> ＊ただしデッキの時計等がリセットされてしまいますので、&nbsp;その当たりをご理解して頂く必要が有ります。 </div> <div> <br> </div> <div> このように使い方で際限なく用途が広がるので、とても便利です。 </div> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> 使用可能な車の排気量としては4Lクラスまでになります。 </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> 標準切断電圧&nbsp;初期設定&nbsp;12.2V&nbsp;&nbsp;（11．5V～15V&nbsp;まで設定可能） </div> <div> <br> </div> <div> ロック電圧&nbsp;初期設定&nbsp;13．5V&nbsp;（11．5～15V&nbsp;まで設定可能） </div> <div> <br> </div> <div> 作動遅延時間設定&nbsp;300秒&nbsp;（0～3600秒まで設定可能） </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> IP68相当の防水性能を持ち、&nbsp;16Sq&nbsp;の純銅ケーブルで&nbsp;常時通電&nbsp;100A&nbsp;、エンジンスタート時等の瞬間電流は&nbsp;1200Aまで耐えます。 </div> <div> <br> </div> <div> コンパクトで、本体は車体内部に設置して、&nbsp;リモコンでの操作が可能です。 </div> <div> <br> </div> <div> ＊操作含めて詳しく知りたい方は&nbsp;freedomeagle@yahoo.co.jp まで連絡をください。 </div> <div> 取説をメールで送付致します。 </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> 仕様 </div> <div> <br> </div> <div> <div> 製品型式：BM-12/24 </div> <div> <br> </div> <div> 出品の物は&nbsp;DC12V用です。 </div> <div> <br> </div> <div> 動作電圧: DC9-18V@BPM-12、DC18-32V@BPM-24 スタンバイ電流=1.5ｍＡ (平均) </div> <div> <br> </div> <div> 電流:100A/120A(連続) 1200A(ショート) </div> <div> 動作温度: -30°～&nbsp;85°&nbsp; </div> <div> <br> </div> <div> オンオフ回数 100,000 回&nbsp; </div> <div> <br> </div> <div> 本体サイズ: 64mmｘ58mm ｘ35mm </div> <div> <br> </div> <div> メインケーブル長：160mm </div> <div> <br> </div> <div> 電源ケーブル長 : 380mm </div> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> 日本語取扱説明書付き </div> <div> <br> </div> <div> ＊こうした高度な電子機器のマニュアルは&nbsp;機械翻訳等で訳すと、本来の意味とは全く違う文章になったり、意味不明な説明文が出てきます。 </div> <div> <br> </div> <div> 私の他方では完璧なマニュアルにしてありますので、ご安心下さい。 </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <pre>入札される方へのお願い:</pre> <pre><span> オークションで出品している品物に関してですが、&nbsp;他でも販売している関係で、</span></pre> <pre>本当に希にですが、入札頂いた時点での在庫が無くなっているの場合も有ります。 </pre> <pre>確実に入手をされたい場合は、お手数ですが質問欄から在庫の確認を頂いてからの入札をお願いします。 </pre> <pre><span>よろしくおねがいします。</span></pre> <br> <br> <pre>発送に関して： </pre> <pre><span>しばらくの間ですが、親爺の介護の関係及び、他に所用が有る可能性が高い事から、</span></pre> <pre>金曜日から日曜日までの３日間は、発送が出来無い場合が有ります（ヤマト運輸等の宅急便でも）。</pre> <pre><span>可能な限り対応するようには致しますが、上記の場合は送付が月曜もしくは火曜日となります。</span></pre> <pre>ご不便を掛けて大変申し訳ありませんが、どうかご理解の程、&nbsp;よろしくおねがいします。</pre> <pre></pre> </div>