<img src="https://shopping.c.yimg.jp/lib/buhindo/HFTB_1.jpg"> <br> <img src="https://shopping.c.yimg.jp/lib/buhindo/rallydriverbannarpc.jpg"> <br> <div style=" "> <div style=" "> <h4>ハイフロータービンキット ジムニー JB23W FIRSTWORKS EFFECTORシリーズ RallyDriverの解説</h4> <p style=" "><b><font size="4" color="#ff0000">街乗りからレースまで使える、中～高回転型ターボ</font></b><br><br>軽自動車サイズのターボハウジングの許容サイズまで性能を上げた<br>高回転型オーバーサイズインペラーによる王道ハイフロータービンです。<br><br>国際ラリーのレース車輛のために製作し搭載していたターボのフィードバックが元になっております。<br>ダートレースは低回転時の発進加速だけでなく、中、高回転時のレスポンスも重要なので<br>そのまま街乗りでも重要な実用域で威力を発揮します。<br>ドッカンターボのように低速トルク不足もなく、運転しやすいナチュラルなパワーカーブが特筆すべき点です。<br><br>そのままポン付けでも十分な性能を発揮しますが、<br>ROMチューンなどで更なる高みを望め、競技用でのご使用も最適です。<br><br>専用開発の強化アクチュエーター搭載。専用開発のため、ブーストに対して最適なスプリングレートを設定。<br>設定ブーストまで圧力を逃がさず、設定値に達すれば、しなやかにブーストを開放するので安定したレスポンスが得られます。<br><br><b><font size="4" color="#ff0000">20年以上のキャリアを持つ職人による業界最高品質</font></b><br><br>この製品の元になったレース車両に搭載されたターボを作った職人本人が1機1機丁寧に組んでいます。国内工場生産。<br><br>●高回転型オーバーサイズインペラーによるハイフロー<br>●専用開発の強化アクチュエーターによる最適なブーストアップ。<br>●タービンハウジング排気ホール段付き調整加工。<br>●メインシャフトのフリクションロス低減加工。<br>●ウェストゲートバルブ開閉の均一化。許容過給の安全圏内に設定。<br>●クリアランスを見直し調律。<br><br><b><font size="4" color="#ff0000">【Q&amp;A】</font></b><br><br><b><font size="3">●ファーストワークス製の他のスポーツタービンとの違いは？</font></b><br>弊社では「RALLY DRIVER」と「OVER DRIVE」というシリーズのスポーツタービンがございます。<br> 「OVER DIVE」 は発進加速、レスポンスアップに特化していて<br>車とのバランスを考えたサイズのターボが低回転からビュンビュン回る、というイメージです。<br><br>「RALLY DRIVER」 は中速～高速からの加速がぐんぐん伸びていくという感じですので、<br>ストップ＆ゴーの多い街中での使用が多い方、短い距離を中心に走る方にはオーバードライブを<br>流れやすい中距離の通勤や、長距離のツーリングなどでご使用されることが多い方にはラリードライバーをお勧めいたします。<br><br>RALLY DRIVERも発進加速はノーマルより良くなりますし、どちらが優れている製品という訳ではありません。<br>私は何度も載せ替え、今は使用状況に合わせオーバードライブをセレクトしています。<br><br><b><font size="3">●馬力やA/Rを教えてください。</font></b><br>A/Rは社外秘のため非公開です。<br>馬力については、使用するお車の性能、環境により左右されますので、こちらもお伝え出来ません。<br><br>このタービンはスズキスポーツのN2タービンに代表されるようなオーソドックスなハイフロータービンです。<br>上記のようなタービンに近いものとして参考にしてみてください。<br>また、RALLY DRIVERは従来製品よりも低回転時のトルクを改善しています。<br><br><b><font size="3">●同時交換すべき部品はありますか？</font></b><br>ラリードライバーは、そのままポン付でも十分な性能を発揮しますので、<br>とくに同時につけた方が良いチューニングパーツはございません。<br><br>レース使用などを念頭に置くとROMチューンなどで燃料増量して更なる高みを望めます。<br>スズキスポーツ製のN2コンピューターとの相性も良いと思います。<br><br>完成品出荷はご入金確認後３-７営業日後となります。<br><br>※欠品する場合もございます。納期は事前に確認ください。<br>　欠品した場合、現品の修理対応となります。<br><br>全国送料無料。<br><br><font size="4" color="#ff0000">【ご購入後、中古純正タービンの下取りが必要】</font><br><br>■　返却期限　　：　納品日より１４日以内<br>返却送料は弊社負担です。必ず商品に同梱されている、送料弊社負担用送り状で返送して下さい。<br>【コアの状態に、割れ・欠品・破損・変形・改造などがございますと別途請求(時価)が発生しますので、事前にご連絡ください】<br><br>【最近増えています！】<br> 最近、お送りしたターボと違うタービンが返却されるという事態が多発しています。<br> 本来装着されているタービン以外が下取り（コア）として返ってきた場合、<br>別途、コア代金（33,000円）を請求、決済させていただきます。<br> また保証も付きません。必ずお送りした品番のターボのご返却をお願いいたします<br></p> </div> <div style=" "> <h4>ハイフロータービンキット ジムニー JB23W FIRSTWORKS EFFECTORシリーズ RallyDriverの詳細</h4> <div style=" "> 車名スズキ ジムニィ型式JB23W対応品番VZ48/VZ56内容スポーツタービンコンプリートキット <br>交換用ガスケットセット、 <br>オイルインパイプ、ユニオンボルト付属 <br>車検対応自動車部品注意事項ご注文前に適合確認が必要です。 <br>車検証記載の <br> <br>●車台番号(型式-6 - 7桁数字) <br>●型式指定番号(5桁数字) <br>●類別区分番号(4桁数字) <br> <br>以上を「買い物籠に入れる」すぐ下の <br>「商品に付いてのお問い合わせ」へ送信ください <br>※適合確認なしでの納品後、交換は致しかねます。 <br>送料全国送料込みです。 <br>※運送会社は発送地域によって異なります。 <br>運送会社の指定はお受けできません。 <br>保証競技用商品のため保証はありません <br>※初期トラブル除く <br>有償での修理対応は末永く対応いたします <br> </div> </div> </div> <img src="https://shopping.c.yimg.jp/lib/buhindo/invoiceyoonaga.png" alt="インボイス">