<div style=" "> <span style=" ">御覧頂きまして、誠にありがとうございます。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">車好き、ミニカー好きで14～20年前にミニカーを集収していましたが、諸般の事情で集めたコレクション出品致します。</span> </div> <div style=" "> <span style=" "></span> <br> </div> <div style=" "> <span style=" ">●商品名【 FERRARI 410</span> <span style=" "> SUPERAMERICA</span> <span style=" ">（ </span> <span style=" ">Oro</span> <span style=" "> ／ </span> <span style=" ">Gold</span> <span style=" ">&nbsp;</span> <span style=" ">With A Bordeaux Top&nbsp;</span> <span style=" ">）】</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">●メーカー【 MATTEL</span> <span style=" ">&nbsp;</span> <span style=" ">ELITE 】</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">●スケール【 1/18 】</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">●品番【 </span> <span style=" ">T6</span> <span style=" COLOR: #000000;">250</span> <span style=" "> 】</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">箱に Limited Edition</span> <span style=" ">&nbsp;5,000個</span> <span style=" ">限定と記載があります。</span> </div> <div style=" "> <span style=" "></span> <br> </div> <div style=" "> <span style=" ">アメリカをターゲットにした大排気量・大パワーの高性能高級</span> <span style=" COLOR: #333333;"> GT</span> <span style=" COLOR: #333333;">〝</span> <span style=" COLOR: #333333;"> </span> <span style=" ">フェラーリ</span> <span style=" COLOR: #333333;"> 410</span> <span style=" COLOR: #333333;"> </span> <span style=" COLOR: #333333;">スーパーアメリカ </span> <span style=" COLOR: #333333;">〟です</span> <span style=" ">。</span> </div> <div style=" "> <span style=" "></span> <br> </div> <div style=" "> <span style=" ">戦後間もなくの1947年にエンツォ・フェラーリ氏は自分の名を冠した念願の自動車メーカーを起こしますが、初期から北米市場の巨大さや</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">裕福さに注目していました。その影響からか、車名に「アメリカ」や「カリフォルニア」がついたモデルを投入することになります。</span> </div> <div style=" "> <span style=" COLOR: #333333;">最初の「アメリカ」は 340 アメリカで、</span> <span style=" ">F１用に開発されたランプレディ V12</span> <span style=" COLOR: #333333;"> SOHC</span> <span style=" "> 4.1L エンジンを搭載、220ps／217馬力を発揮し、</span> </div> <div style=" "> <span style=" COLOR: #333333;">1950～51年に製造されました。ヴィニャーレ</span> <span style=" "> </span> <span style=" COLOR: #333333;">11台、</span> <span style=" ">トゥーリング 8台、ギアが 4台の計23台（25台説も有り）。ジョヴァンニ・ミケロッ</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">ティ氏が、ギア製のクーペと 2+2 クーペ、ヴィニャーレ製のクーペとスパイダーのデザインを担当しています。</span> </div> <div style=" "> <span style=" "></span> <br> </div> <div style=" "> <span style=" ">1952年に 342 アメリカが登場、340 とエンジンは同じですが、</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;">キャブレターやエアフィルターの配置が変更、</span> <span style=" ">より一般道向きにチューニ</span> </div> <div style=" "> <span style=" COLOR: #333333;">ングされ、</span> <span style=" ">200ps／197.3馬力にデチューン。 ミケロッティ氏のヴィニャーレ製カブリオレが１台、ピニン・ファリーナ製クーペが３台、カ</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">ブリオレが２台の計６台の製造です。</span> </div> <div style=" "> <span style=" "></span> <br> </div> <div style=" "> <span style=" ">1953年 10月のサロン・ド・ロト（パリ・サロン）に 375 アメリカが登場します。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">アウレリオ・ランプレディ氏が新設計のエンジンはロングブロックで</span> <span style=" ">、</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;">排気量は 4.5L に</span> <span style=" ">拡大、</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;">300ps／259馬力で、</span> <span style=" ">アメリカのマーケットの</span> </div> <div style=" "> <span style=" COLOR: #333333;">好みに合わせたモデルとなっております。</span> <span style=" ">0</span> <span style=" COLOR: #333333;">→</span> <span style=" COLOR: #333333;"> </span> <span style=" ">60</span> <span style=" COLOR: #202122;">mph</span> <span style=" COLOR: #333333;">（96.56km）</span> <span style=" ">加速は7秒未満、最高速度は</span> <span style=" COLOR: #333333;"> </span> <span style=" ">160</span> <span style=" COLOR: #202122;">mph／</span> <span style=" ">257.5km/h、1953年末から 19</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">54年にかけてのみ製造され</span> <span style=" COLOR: #333333;">高級品でした。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">全部で</span> <span style=" "> </span> <span style=" ">12台が製造、うち</span> <span style=" "> </span> <span style=" ">10台はオリジナルの</span> <span style=" "> </span> <span style=" ">375</span> <span style=" "> アメリカで、残り 2台はフェラーリ 250 ヨーロッパ（エウローパ）を </span> <span style=" ">375</span> <span style=" "> 仕様に改造さ</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">れたものでした。２つは、ホイールベース・シャーシ・メカニズムがほぼ同じで兄弟や姉妹の関係です。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">ヴィニャーレ製クーペ３台とコンバーチブル１台、残りはピニン・ファリーナ製の３つ、または５つのウィンドウのクーペ ボディだそうです。</span> </div> <div style=" "> <span style=" "></span> <br> </div> <div style=" "> <span style=" ">1955年 10月のパリ・サロンにティーポ 126 エンジンとティーポ 514A シャーシを組み合わせたローリング・シャーシが展示され「スーパー</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">アメリカ」の計画が発表されました。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">翌 ’56年 1月のブリュッセル・ショーにてボディが架装された完全体 0423</span> <span style=" ">SA が発表され注目を集めました。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">ランプレディ・ユニットを拡大した</span> <span style=" "> </span> <span style=" ">4,962c.c. 60度V型12気筒</span> <span style=" ">S</span> <span style=" ">OHC Weber</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;"> 40DCF </span> <span style=" ">キャブレター× 3基 </span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;">340ps／</span> <span style=" ">335.3馬力</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">410</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;"> </span> <span style=" ">スーパーアメリカは３種類に分かれています。</span> </div> <div style=" "> <span style=" COLOR: #333333;">1955～56年のシリーズ</span> <span style=" "> I は 15台が作られ、ほとんどがピニン・ファリーナ製クーペですが、有名なドリームカーのようなギア製クーペ（</span> <span style=" COLOR: #333333;"> 0473</span> </div> <div style=" "> <span style=" COLOR: #333333;">SA </span> <span style=" ">）やポアノ製クーペ（</span> <span style=" COLOR: #333333;"> 0477</span> <span style=" COLOR: #333333;">SA </span> <span style=" ">）のなどがあります。また、ホイールベースが</span> <span style=" COLOR: #333333;"> </span> <span style=" ">2,800mm</span> <span style=" COLOR: #333333;"> </span> <span style=" ">と</span> <span style=" COLOR: #333333;"> </span> <span style=" ">2,600mm</span> <span style=" COLOR: #333333;"> の2種類</span> <span style=" ">が存在するようです。</span> </div> <div style=" "> <span style=" "></span> <br> </div> <div style=" "> <span style=" COLOR: #333333;">1956～58年のシリーズ</span> <span style=" "> Il が登場、エンジンや性能、スタイルなどの変更は無く、ホイールベースが</span> <span style=" COLOR: #333333;"> </span> <span style=" ">2,600mm</span> <span style=" COLOR: #333333;"> のみで７台の</span> <span style=" ">ピニン・ファリー</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">ナ製ボディとスカリエッティ製クーペが１台の計８台が製造されました。</span> </div> <div style=" "> <span style=" "></span> <br> </div> <div style=" "> <span style=" ">1955年 10月のパリ・サロンにシリーズ</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;"> Ill が展示されました。ランプレディ・ユニットはロングブロック最終型</span> <span style=" ">ティーポ 126／58 で、排気量は</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">変わりませんが、キャブレター は</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;"> </span> <span style=" ">Weber</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;"> 46DCF3 </span> <span style=" ">× 3基となり、ツインプラグ化するなどのチューニングがおこなわれて、</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;">360ps／</span> <span style=" ">355馬力、</span> </div> <div style=" "> <span style=" COLOR: #333333;">最高速度</span> <span style=" COLOR: #222222;"> </span> <span style=" COLOR: #333333;">260km/h に達しました。ボディ・スタイルも新しくなり、</span> <span style=" ">ピニン・ファリーナ製クーペが12台が製造、シリーズ合計35台となります。</span> </div> <div style=" "> <span style=" "></span> <br> </div> <div style=" "> <span style=" ">1959～64年からは、コロンボ・ユニットを搭載した</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;"> </span> <span style=" ">400</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;"> </span> <span style=" ">スーパーアメリカにバトンタッチ、1962年までに作られた</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;"> </span> <span style=" ">25台がシリーズ</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;"> I 、</span> <span style=" "> ’62年</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">後半からつくられた</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;"> </span> <span style=" ">22～23台（資料によって数に違いがあります）がシリーズ</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;"> Il </span> <span style=" ">となってます</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;">。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">1964～66年の</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;"> </span> <span style=" ">500</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;"> </span> <span style=" ">スーパーファストはジュネーヴ・ショーで発表、</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;">5L に拡大した</span> <span style=" ">コロンボ・ユニットを搭載し、</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;">400ps／</span> <span style=" ">394.5馬力、</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;">ピニン・</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">ファリーナ製ボディで 計 </span> <span style=" COLOR: #333333;">36台の生産。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">1966年3月のジュネーヴ・ショーでベールを脱いだのが</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;"> </span> <span style=" ">365</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;"> </span> <span style=" ">カリフォルニアは、スーパーファストの流れを汲んだ優美なカブリオレ・モデル。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">排気量は</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;"> </span> <span style=" ">4.4L</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;"> 320ps／</span> <span style=" ">3154.6馬力、</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;">ピニン・ファリーナ製ボディで </span> <span style=" ">14台のみ生産。スーパーアメリカ・シリーズの最終モデルです。</span> </div> <div style=" "> <span style=" "></span> <br> </div> <div style=" "> <span style=" "></span> <br> </div> <div style=" "> <span style=" COLOR: #333333;">出品のミニカーは、</span> <span style=" ">ピニン・ファリーナ製クーペですが、</span> <span style=" COLOR: #333333;">シリーズ</span> <span style=" "> I か、</span> <span style=" COLOR: #333333;">シリーズ</span> <span style=" "> II の判別がつきません。実車もほとんど差がないそうです。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">最高速度は</span> <span style=" COLOR: #222222;"> 150mph／</span> <span style=" ">241.4km/h、0→60</span> <span style=" COLOR: #222222;">mph／96.56</span> <span style=" ">km/h 加速は 6.0秒</span> </div> <div style=" "> <span style=" "></span> <br> </div> <div style=" "> <span style=" COLOR: #222222;">ずいぶん高価だったようで、フェラーリ</span> <span style=" "> 250 GT が 12,800ドルだった時に、この</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;"> </span> <span style=" ">410</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;"> </span> <span style=" ">スーパーアメリカの標準モデルは</span> <span style=" "> 16.800ドルだったそう</span> </div> <div style=" "> <span style=" COLOR: #333333;">で、この値段は</span> <span style=" ">メルセデス・ベンツ</span> <span style=" COLOR: #333333;"> </span> <span style=" ">300SL</span> <span style=" COLOR: #333333;"> </span> <span style=" ">ガルウィングの2倍以上だったとか。</span> </div> <div style=" "> <span style=" "></span> <br> </div> <div style=" "> <span style=" ">生産数が少ないのは、この頃のフェラーリは量産体制が整ってなかったのと、レースがメインでレースの開発資金を稼ぐための市販車を販売して</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">いたのが理由だそうです。そう言えば、スーパーカーブームの ’70年台半ばでもフェラーリは最大で日産8台、少ない日で</span> <span style=" COLOR: #1F1F1F;"> </span> <span style=" ">1～2台と当時の TV 特</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">番で放送していたのを憶えてます。</span> </div> <div style=" "> <span style=" "></span> <br> </div> <div style=" "> <span style=" ">ミニカー車底に【</span> <span style=" COLOR: #202124;"> </span> <span style=" ">2009</span> <span style=" COLOR: #202124;"> </span> <span style=" ">】の刻印、箱には【</span> <span style=" COLOR: #202124;"> </span> <span style=" ">2010</span> <span style=" COLOR: #202124;"> </span> <span style=" ">MATTEL,</span> <span style=" "> </span> <span style=" ">Inc. </span> <span style=" ">】と入ってます。2010年の購入。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">ボディカラーはゴールド、ルーフがボルドーのおしゃれなツートンカラー。（今はバイカラーと言うのでしょうか？）</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">マテルのエリートシリーズは、京商や</span> <span style=" "> Aa クラスに届かないまでも結構精密</span> <span style=" ">で端正な造りです。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">製造上に付いたと思われる小キズがわずかにありますが、目立つような不具合はありません。綺麗なミニカーと思います。</span> </div> <div style=" "> <span style=" "></span> <br> </div> <div style=" "> <span style=" ">開閉部は、ボンネット・左右ドア・トランクリッド。全て開いた状態で固定出来ます。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">サイドミラーは、ドライバー左側のみです。</span> </div> <div style=" "> <span style=" "></span> <br> </div> <div style=" "> <span style=" "></span> <br> </div> <div style=" "> <span style=" ">新品を購入後、暗所で長期にわたって大切に保管していた未展示品です。メーカー製造時の不具合や塗装ムラなど見落としがありましたら、</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">御勘弁ください。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">基本的に箱・箱の透明ウインドウや台座などに経年変化や劣化による痛み・汚れ・変色・テープ痕など、ダメージがあります。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">新品では有りませんので、完全品をお求めの方や細部にこだわる方は、入札をご遠慮ください。</span> </div> <div style=" "> <span style=" "></span> <br> </div> <div style=" "> <span style=" ">●自己紹介欄もご覧ください。記載されている事をご理解、ご納得して入札お願い致します。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">●発送は申し訳ありませんが、【ゆうパック着払い】のみで、当方が郵便局に持ち込みます。</span> </div> <div style=" "> <span style=" "><span style=" ">&nbsp; &nbsp;</span>単品落札ですと80サイズ、２点落札の場合だと100サイズで収まります。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">&nbsp;&nbsp;&nbsp;下記の料金検索をご利用ください。（サイズ 80・個数 1・差出地 大阪・宛先地 ご自身の地域を記入、持込割引と着払いにチェック）</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">&nbsp;&nbsp;</span> <span style=" ">&nbsp; &nbsp;</span> <span style=" ">https://www.post.japanpost.jp/cgi-simulator/youpack.php</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">&nbsp;&nbsp;&nbsp;箱のサイズ調整・補強やクッション材の量の調節などで発送まで早くて２日、遅くて５～６日掛かります。お急ぎの方は入札をお控え下さい。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">●時間指定や局留め出来ます。ご相談下さい。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">●同梱可能ですが、送料着払いなのでおまとめ取引は出来ません。落札品ごと各々お支払い手続きをお願いします。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">●破損防止の為、ミニカーの開閉部分にマスキングテープ等で仮止めの固定を致します。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">●ダンボール箱は新品を購入してますが、サイズ調整で切ったり接着したりの積層構造箱でノーマル状態では無いので、</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">&nbsp;&nbsp;&nbsp;リサイクル扱いとさせて頂きます。梱包材の一部にはリサイクル品もございます。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">●日本語の出来ない方は入札をお断り致します。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">&nbsp;&nbsp;&nbsp;【We unfortunately cannot follow through with a transaction with someone who cannot read or write Japanese.】</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">●海外発送には対応しておりません。&nbsp;&nbsp;【Unfortunately, not all items are available for shipping outside Japan.】</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">●落札後24時間以内に連絡できて、スムーズに取引きが可能な方のみ入札をお願いいたします。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">&nbsp;&nbsp;&nbsp;また、評価や取引状況に問題があると当方が判断した場合は、落札者都合で入札を取り消させていただく事があります。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">●評価は、当方に下さった方には入れさせて頂きます。評価不要の方は当方への評価を入れないでください。</span> </div> <div style=" "> <span style=" ">●ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。</span> </div> <div style=" "> <span style=" "></span> <br> </div> <div style=" "> <span style=" ">探されていた方やご興味のある方、よろしくお願い申し上げます。</span> </div>