【新品未走行】RIDEA ビッグプーリー SRAM eTap 11s用 RD5C66 フルセラミックベアリング カーボンケージ 16t-16t <br> <br>※オマケとしてディレイラーハンガーエクステンダーをお付けします。 <br> <br>【商品説明】 <br>RIDEAのビッグプーリーです。 <br>フルセラミックベアリング、カーボンケージとなります。 <br>アッパー、ロワーともに16tのプーリーがついています。 <br>SRAM eTap 11速用です。 <br>使用予定で新品のコンポに組み付けましたが、結局、１度もコンポを使わずに売却したので、取り外して保管してました。 <br>ですので、１度組み付けただけのものになります。 <br>箱の裏書きにはカラー品番がBK（ブラック）と記載されていますが、こちらはRD（レッド）になります。 <br>オマケとして、マイクロヒーローのハンガーエクステンダーをお付けします。 <br>フレームの種類や形状によっては、リアディレイラーのキャパシティが小さくなってしまう場合がありますので、その際にはオマケのエクステンダーを使ってハンガーを延長してお使い下さい。 <br>参考までに、こちらの商品とまったく同じものを過去に使用しており、wifliケージに装着した場合はエクステンダーなしでスプロケット１１-３０tまでは問題なく作動していました。 <br>元々、wifliは１１-３２tまでキャパシティがありますが、ビッグプーリーを装着するとエクステンダーなしでは運用は厳しかったです。 <br>（エクステンダー使えば１１-３２tでも問題なく使えていました。34tとか36tくらいまで行けそうでした。） <br>ここからは私個人の見解ですが、CDJのものよりコスパ、性能ともに上に感じました。 <br>ケージの作りがチェーン落ちしにくい形状をしており、チェーンをたすき掛けしてもチャラつくことも、チェーン落ちすることもありませんでした。 <br>また、アッパープーリーはナローワイド歯となっており、その恩恵で変速性能も素晴らしく、純正と遜色なしでした。 <br>チェーンをたすき掛けした際には、チェーン抵抗がノーマルケージよりも減っているのが体感できていましたので、マユツバパーツではないと思います。 <br>個人的にはヒルクライムなどのロング登坂よりも、１〜２分くらいの登りでアウターで押しきりたいときなんかに、ノーマルケージと差が出るパーツでした。 <br>交換作業は取説が付属しますので、その手順に従えば、とても簡単に交換可能です。 <br>（別途、工具はトルクスの小さいものが必要です。） <br>そこそこ値段もするパーですし、新品が格安出品されることも、ほぼないと思いますので、この機会にいかがでしょうか？ <br>格安出品いたしますので、クレーム、返品等はご容赦下さい。