↓必ず説明文を最後までお読み下さい↓ <br> -------------------------------------------------- <br> ご質問は説明文内容の不明点、または記載のない内容のみお願い致します。 <br> -------------------------------------------------- <br> <br> <center> <img src="https://okunomikata.info/photos/data/1716296645_88338_1.jpg"> <br>可能な限り当時物パーツで揃えてあります。 <br> <br> <img src="https://okunomikata.info/photos/data/1716296645_88338_2.jpg"> <br>BREEZERのヘッドバッジも綺麗な状態です。 <br> <br> <img src="https://okunomikata.info/photos/data/1716296645_88338_3.jpg"> <br>BREEZER D’FUSION アルミフレーム <br> <br> <img src="https://okunomikata.info/photos/data/1716296645_88338_4.jpg"> <br>BB付近にチェーン落ちの傷あります。 <br> <br> <img src="https://okunomikata.info/photos/data/1716296645_88338_5.jpg"> <br>VPの当時物ベアトラップペダル 付属 <br> <br> <img src="https://okunomikata.info/photos/data/1716296645_88338_6.jpg"> <br>チェーンステーにチェーンが当たった際の傷あります。 <br> <br> <img src="https://okunomikata.info/photos/data/1716296645_88338_7.jpg"> <br>ARAYA SPECIAL EDITION リム <br> <br> <table width="600" cellspacing="0" cellpadding="5" border="0"> <tbody> <tr> <td bgcolor="#F1F1F1"> <center> <font size="2" color="#888888">Auction Templates <a href="javascript:void(0);"><font color="#666666">オクのミカタ [ヤフオクの商品追加画像をカンタンに追加]</font></a>.</font> </center></td> </tr> </tbody> </table> <br> <br> </center> <center> <table cellspacing="1" cellpadding="10" border="0" bgcolor="#CCCCCC"> <tbody> <tr> <td bgcolor="#FFFFFF"> <center> <a href="javascript:void(0);"><font size="4" color="#CC0000">その他の画像はここをクリック！</font></a> </center></td> </tr> <tr> <td bgcolor="#F1F1F1"> <center> <font size="2" color="#888888">Auction Templates <a href="javascript:void(0);"><font color="#666666">オクのミカタ [ヤフオクの商品追加画像をカンタン設置]</font></a>.</font> </center></td> </tr> </tbody> </table> <br> <br> </center> 【概要】 <br> BREEZER Stormです。 <br> <br> 1998年頃、D'FUSIONアルミフレーム、クロモリフォーク <br> カラーはブルーとなります。 <br> <br> 防犯登録が1998年になる為1998年モデルではないかと予想しましたが、1998年のカタログにはクロモリフレームしか掲載されておらず、詳細な年式は不明です。 <br> ワンオーナー車でほとんどのパーツが組まれた当時のままです。 <br> <br> ホイールサイズは26インチ <br> シートチューブ長は実測430mm <br> トップチューブ長は実測540mm <br> <br> 重量は実測11.98kgです。 <br> <br> メーカー適応身長は不明です。 <br> 乗車可能かどうかはご自身で判断をよろしくお願い致します。 <br> <br> <br> 【状態・整備要項】 <br> 1998年頃のモデルで26年ほど前の車体ですが、年代を考慮すると比較的綺麗なコンディションかと思います。 <br> BB付近とチェーンステーにチェーンが当たった際の傷、シートチューブに若干の塗装割れがあります。 <br> ブレーキシュー、ワイヤー類は現行品の新品に交換してありますが、それ以外は当時物のパーツで構成されています。 <br> ですので雰囲気は90年代のMTB。乗ってよし飾ってよし、楽しめる車体だと思います。 <br> <br> 組まれてから年数が経過していた為、今回も本業の合間や休日を利用しオーバーホールを行ない、快適に乗車できるよう仕上げました。 <br> ブレーキ周り、チェーンなど消耗しやすい部品は新品に交換しておりますので、安心して快適にお乗り頂けるコンディションに仕上がっております。 <br> <br> 整備箇所です。 <br> まずは駆動系から。 <br> シフターはSHIMANO STX RC SL-MC41で、分解清掃と内部の注油を行ない、問題なく動作します。 <br> ワイヤー類はアウター・インナー共にSHIMANOの新品に交換しておりますので動きも滑らかでスムーズに変速します。 <br> リアディレイラーはSHIMANO DEORE LX RD-M567で、プーリーまで分解し清掃。 <br> 本体微細な傷がありますが、全体的に綺麗なコンディションです。 <br> フロントディレイラーはSHIMANO STX FD-MC34で分解清掃、注油済。 <br> 動作も問題なくスムーズに変速します。 <br> スプロケットはSHIMANO HYPER GLIDE-C 8s 11-28Tで分解清掃済です。 <br> 多少の傷はありますが、摩耗も少なくまだまだ使用可能です。 <br> クランクはSHIMANO STX RC FC-MC40 42/32/22T 170mmでクランクボルトやチェーンリングボルトまで分解し清掃。 <br> BBはSHIMANO BB-LP26 68 BC1.37×24 111.7mmで、シェルにサビもなく、ガタもなくスムーズに回転するため、清掃し再度組み付けました。 <br> チェーンは消耗品ですが、クランクなどがIGチェーン対応の為、ストックしていたSHIMANO CN-IG51の新品に交換。 <br> ペダルは当時物のVPのベアトラップペダルを取り付けてあります。 <br> <br> 続いてブレーキ周りです。 <br> ブレーキはメーカー不明で分解清掃。 <br> ブレーキシューは消耗品の為DIA-COMPEの新品に交換済です。 <br> ブレーキワイヤーはアウター・インナー共にSHIMANOの新品に交換。 <br> 前後とも問題なくスムーズに動作し、バッチリ効きます。 <br> <br> その他パーツです。 <br> フロントホイールはSHIMANO DEORE XT HB-M751 ハブにARAYA SPECIAL EDITION アルミリムの組み合わせです。 <br> リアホイールはSHIMANO DEORE XT FH-M750 ハブにARAYA SPECIAL EDITION アルミリムの組み合わせです。 <br> リム、スポーク、ニップル清掃を行ない、ハブは内部まで清掃。グリスアップ後、振取を行なってます。 <br> 非常にスムーズに回転します。 <br> クイックリリースは前後ともハブと同じSHIMANO DEORE XTです。目立った傷もなく綺麗なコンディションです。 <br> フロントタイヤはHUTCHINSON COYOTE Soft COMPOUND GOMME TENDRE (26×2.10) 53-559 <br> リアタイヤはMICHELIN WILD GRIPPER DH (26×2.2) 54-559 <br> 共に当時物のタイヤで一部薄いひび割れがございますが、山も残っておりまだまだ使用可能かと思います。 <br> <br> サドルは当時物のRITCHEY VECTOR plus railで目立った傷や破れもなく、綺麗なコンディションです。 <br> シートポストはメーカー不明のアルミシートポストφ27.2 320mmでサドルの高さ調整の若干の傷がありますが、比較的綺麗なコンディションです。 <br> TIOGAのシートクランプも分解清掃済です。 ハンドルは当時物のRITCHEY Force Lite 6061 T6-170 gms φ25.4 560mm <br> ステムはメーカー不明のクロモリステム φ25.4 90mm <br> バーエンドも当時物のTranz X COMPONENTS ZANZIBAR ENDS <br> グリップも当時物のATIとなります。 <br> <br> 調整後5km程走行しましたが、快適の一言です。 <br> 各部動作問題なく、ブレーキもバッチリ効きます。 <br> <br> ［新品交換部品］ <br> 前後ブレーキワイヤー(アウター・インナー) <br> 前後ブレーキシュー <br> 前後シフトワイヤー(アウター・インナー) <br> チェーン <br> <br> 右側BB付近、チェーンステーにチェーンが当たった際の傷、リアエンド左側に傷、シートチューブに若干の塗装割れがあります。 <br> 追加画像にてご確認下さい。 <br> 年代を考えると全体的には綺麗かと思いますが、上記以外にも使用に伴う若干の傷や汚れ等あります。 <br> 中古品であることをご了承頂いた上でご入札よろしくお願い致します。 <br> <br> <br> 【乗車前確認事項】 <br> 各部点検(※1)させて頂いておりますが、ショップではなく個人での出品となりますので、実際に乗車される前に技術のあるショップでの点検をお勧め致します。 <br> <br> (※1)点検とは各部が動作するか確認を行ったという事で、私は乗車に問題ない程度と判断しましたが、感覚は個人差があります。 <br> <br> 梱包する際は、ある程度部品を外して(※2)ダンボールに収めますので、到着後に調整が必要になることもあります。 <br> <br> (※2)この車体はハンドル、フロントホイール、サドル、シートポスト、ペダルを外します。 <br> <br> <br> 【書類】 <br> 出品車は既に防犯登録解除済みとなります。 <br> 私の名前、住所、電話番号と車体のメーカー、車種、サイズ、車体番号を記載した譲渡証明書を添付致します。 <br> 譲渡証明書と身分証明書(運転免許証、健康保険証など)をご用意頂き、自転車販売店にて防犯登録ができます。 <br> <br> <br> 【詳細】 <br> フレーム: BREEZER 7005 ALUMINIUM D'FUSION <br> フォーク: CR-MO <br> ヘッドパーツ: TANGE <br> ハンドル: RITCHEY Force Lite 6061 T6-170 gms φ25.4 560mm <br> ステム: CR-MO φ25.4 90mm <br> バーエンド: Tranz X COMPONENTS ZANZIBAR ENDS <br> グリップ: ATI <br> ブレーキレバー: TEKTRO <br> シフター: SHIMANO STX RC SL-MC41 <br> フロントディレイラー: SHIMANO STX FD-MC34 φ31.8 <br> リアディレイラー: SHIMANO DEORE LX RD-M567 <br> クランク: SHIMANO STX RC FC-MC40 42/32/22T 170mm <br> BB: SHIMANO BB-LP26 68 BC1.37×24 111.7mm <br> ペダル: VP <br> スプロケット: SHIMANO HYPER GLIDE-C 8s 11-28T <br> チェーン: SHIMANO CN-IG51 <br> ブレーキ: ALLOY <br> ブレーキシュー: DIA-COMPE <br> フロントハブ: SHIMANO DEORE XT HB-M751 36H <br> リアハブ: SHIMANO DEORE XT FH-M750 36H <br> リム: ARAYA SPECIAL EDITION 36H <br> フロントタイヤ: HUTCHINSON COYOTE Soft COMPOUND GOMME TENDRE (26×2.10) 53-559 <br> リアタイヤ: MICHELIN WILD GRIPPER DH (26×2.2) 54-559 <br> クイックリリース: SHIMANO DEORE XT <br> サドル: RITCHEY VECTOR plus rail <br> シートポスト: ALLOY φ27.2 320mm <br> シートクランプ: TIOGA <br> <br> 画像に写っている工具などは付属しません。 <br> <br> <br> 【配送】 <br> 配送は佐川急便の着払いとなります。 <br> 送料は240サイズ、20kg以内、愛知県発でお送り致します。 <br> http://www.sagawa-exp.co.jp/ <br> <br> 北海道 <br> →10780円 <br> 青森・秋田・岩手 <br> →7950円 <br> 宮城・山形・福島 <br> →7070円 <br> 茨城・栃木・群馬・埼玉・千葉・東京・神奈川・山梨 <br> →6830円 <br> 長野・新潟 <br> →5540円 <br> 静岡・愛知・岐阜・三重 <br> →5240円 <br> 富山・石川・福井 <br> →5240円 <br> 京都・滋賀・奈良・和歌山・大阪・兵庫 <br> →5240円 <br> 岡山・広島・山口・鳥取・島根 <br> →6240円 <br> 香川・徳島・高知・愛媛 <br> →6240円 <br> 福岡・佐賀・長崎・大分 <br> →6770円 <br> 熊本・宮崎・鹿児島 <br> →7830円 <br> 沖縄 <br> →36113円 <br> <br> 佐川急便以外での配送をご希望であれば、落札者様の方で集荷の手配をお願い致します。 <br> <br> 上記サイズよりコンパクトに梱包できた場合はサイズに応じて送料が安くなる場合もあります。 <br> <br> <br> 【直接引取】 <br> 直接引取も可能です。 <br> <br> 直接引取をご希望の方は、落札後メッセージ欄にてその旨お伝え下さい。 <br> 保管場所のスペースの都合上、落札後2週間以内のお引取でお願い致します。 <br> <br> 場所は愛知県東海市(名古屋市寄り)です。 <br> 名鉄名和駅より徒歩5分程の場所となります。 <br> 広めの駐車場ですので、車載しやすいかと思います。 <br> <br> 電車の場合は名鉄名和駅でお渡し可能です。 <br> <br> 当方仕事が不定休となります。 <br> 休日は1日大丈夫ですが、それ以外の日は夜9時以降のお渡しとなります。 <br> <br> 2週間以内で都合が合わない場合は、直接引取希望の場合でも配送での手続きとさせて頂きます。 <br> <br> <br> 【落札後の流れ】 <br> ①落札→ <br> ②落札後1日(24時間)以内のご連絡→ <br> ③落札後3日(72時間)以内のお支払→ <br> ④商品到着→ <br> ⑤到着後3日(72時間)以内の受取連絡→ <br> ⑥評価(任意) <br> <br> ②③が不成立の場合、落札者都合によるキャンセルの上「悪い」の評価を付けさせていただきます。 <br> ⑤が不成立の場合、支払いがされていても「悪い」の評価を付けさせていただきます。 <br> ⑥評価不要の方は当方への評価も不要です。 <br> <br> <br> 【注意事項】 <br> 評価0(新規アカウント含む)、またはそれ以下の方、良い評価の割合が全体の90%以下の方は過去の取引でキャンセル率が高い為、原則ご入札をお断りしております。 <br> <br> あと最近受取連絡をしない方が多いです。 <br> 過去に受取連絡をしなかった事が評価に複数記載されている方もご入札をお断りします。 <br> <br> 上記の方でご入札される場合は、事前に質問にて購入希望の旨をお伝え下さい。 <br> 質問なく入札された場合は入札削除、場合によってはブラックリスト登録させて頂きます。 <br> <br> 即決交渉、落札後の値引き交渉は一切行いません。 <br> <br> ノークレーム、ノーリターンでお願い致します。 <br> <br>