<div> <font size="6"><b>マクラーレン・MP4/5</b> (McLaren MP4/5)&nbsp;</font> </div> <div> <br> </div> <div> <a href="javascript:void(0);">マクラーレン</a>が <a href="javascript:void(0);">1989年のF1世界選手権</a>参戦用に開発した <a href="javascript:void(0);">フォーミュラ1カー</a>で、 <a href="javascript:void(0);">ニール・オートレイ</a>が設計した。 </div> <div> <a href="javascript:void(0);">1990年シーズン</a>には改良モデルの <b>MP4/5B</b>を投入した。 </div> <div> <br> </div> <div> 1989年、1990年に2年連続してドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルを獲得した。 </div> <div> <br> </div> <div> 2シーズンの通算成績は、16勝、27 <a href="javascript:void(0);">ポールポジション</a>、獲得ポイントは263であった。&nbsp; </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <table> <tbody> <tr> <th>ドライバー</th> <td>#1&nbsp;<a href="javascript:void(0);">アイルトン・セナ</a><br>#2&nbsp;<a href="javascript:void(0);">アラン・プロスト</a></td> </tr> </tbody> </table> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <h3>MP4/5</h3> <div> <a href="javascript:void(0);"><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/McLaren_MP4-5.jpg/220px-McLaren_MP4-5.jpg" width="220" height="165"></a> <div> <div></div> </div> </div> <div> 1989 マクラーレンMP4/5 </div> <div> <br> </div> <div> 1989年シーズンは、ターボエンジンが前年で終了し、全チームが自然吸気エンジンとなる最初の年であった。ホンダは1988年後半には、3.5リッターV10エンジンを開発していた。最初にマクラーレンに届いたV10エンジンは重量が重く、 <a href="javascript:void(0);">ゴードン・マレー</a>は「エンジンもシャシーの一部だからとにかく頑丈に、というのがホンダの思想だったのだと思うが重かった。なので私は最初のV10テスト走行後に重量はあと8kg軽くしてほしいとオーダーした」と述べている。また「ターボエンジンを開発した時よりV10エンジン開発時の方がホンダ側と更に緊密に共同開発ができた。ニール・オートレイがオフィス作業してくれるようになっていたから、私がデザインオフィスを離れて直接ホンダの開発現場に足を運ぶ事もできたし、エンジンのマシンへの搭載方法なども山ほど <a href="javascript:void(0);">FAX</a>をやりとりしたね」と述懐している <a href="javascript:void(0);">[2]</a>。 </div> <div> <br> </div> <div> MP4/5は、 <a href="javascript:void(0);">1988年シーズン</a>を席巻した <a href="javascript:void(0);">MP4/4</a>をベースに設計され、プレシーズンテストで公開されると、すぐに速さを見せた。開発は <a href="javascript:void(0);">アラン・プロスト</a>により行われ、MP4/5は新シーズンで活躍する1台と見られていた。このシーズンの <a href="javascript:void(0);">フェラーリ</a>は空力性能に優れていたが、慢性的に <a href="javascript:void(0);">セミオートマチックギアボックス</a>の信頼性が不足しており、このことがマクラーレンにとって優位に働いた。 </div> <div> <br> </div> <div> シーズン当初は前年型を改良した縦置きギアボックスだったが、チームは新型の横置きギアボックスを開発していた。横置きギアボックスとすることで重量バランスが改善され、タイムの短縮につながることは当初のテストで明らかだったが、横置きギアボックスの開発はトラブルが多く、実戦に投入されたのは第9戦のドイツGPからだった。ドイツGPでも潤滑系のトラブルを起こし、その対策にはホンダの和光研究所が衛星電話を通じて協力し即席のオイルタンクが装着された。 </div> <div> <br> </div> <div> モノコックはMP4/4を受け継いだ設計で燃料タンクのサイズの他は大きな違いがなかったが、第6戦カナダGPではプロスト車のフロントサス付け根が剥がれるトラブルを起こしたため、構造を変更したモノコックを新たに製造することになった。 </div> <div> <br> </div> <div> 第5戦アメリカGPでは <a href="javascript:void(0);">フェニックス市</a>のビル街を飛び交う電波がセナ車のエンジンのECUを狂わせてリタイアに追い込まれるという珍しいトラブルが起こった。このトラブルはセナ車のみでプロスト車には起こらなかったことから、プロストが自分のエンジンとセナのエンジンのECUに差があると考え、ホンダがセナを優遇していると主張するきっかけの一つとなった <a href="javascript:void(0);">[3]</a>。 </div> <div> <br> </div> <div> マクラーレンは、チームとして10勝を上げた。 <a href="javascript:void(0);">アイルトン・セナ</a>が6勝で、プロストが4勝であった。これは、彼らの関係が限界に達していた時期であり、彼らの対立関係が、マシン開発を後押しし他チームより突出したマシンになった。 </div> <div> <br> </div> <div> しかし、この対立関係が悪いほうに流れることもあった。第15戦 <a href="javascript:void(0);">日本GP</a>でレースの終盤にプロストとセナが最終シケインで接触。プロストはその場でリタイヤ、セナはトップでチェッカーを受けるも失格処分。このときに <a href="javascript:void(0);">FIA</a>の会長であった <a href="javascript:void(0);">ジャン＝マリー・バレストル</a>の影響が裁定にあったのではといわれた <a href="javascript:void(0);">[4]</a>。 </div> <div> <br> </div> <div> セナはプロストに対し、予選成績では圧倒し、彼より多くの勝利を獲得していたが、優勝かリタイアというパターンが目立った。ただ、6回のリタイア（カナダGPも含めれば7回）のうち、ポルトガルGP以外はマシントラブルによるリタイアであり、これに泣かされてポイントを失った面もあった。その一方でプロストはマシントラブルが起きても完走を優先し、完走したレースは全てポイントを持ち帰った。そのため、浮き沈みの激しいセナと完走してポイントを積み重ねるスタイルを貫いたプロストという走り方の差がタイトル争いに影響し、ドライバーズタイトルはプロストのものになった。結果だけ見れば、セナとプロストの合計ポイントは、簡単に連続2回目のコンストラクターズチャンピオンシップをマクラーレンにもたらし、ダブルタイトル獲得となった。 </div> <div> <br> </div> <div> 堅実な設計と当時最高のホンダエンジンの組み合わせによって、シーズンを通して優位を保っていた。当時からベネトンやティレル、レイトンハウスなどはマシンのパワー不足を空力面で補うデザインに挑戦していたが、レースの結果にはなかなか反映されず、まだ有効な空力デザインが発見されてはいなかったこの頃は空力に頼りすぎないデザインもむしろ美点であった。 </div> <div> <br> </div> <div> だが、マシンの戦闘力だけで見ても、過失がなく純粋な敗北や他チームに先行されるなど、ライバルとの差が縮まり、内容も見劣りした面もあった。マシン自体はMP4/4をベースにした発展型と言えば聞こえが良いが、V6ターボからV10エンジンに変更されたことを筆頭にトータルバランスが低下しており、両ドライバーはバランスの悪さに悩まされながらレースに挑み勝利しているという状況であった。チームでは空力の研究やシャシー開発、セミATなどの新技術の開発などが後回しになっており、マシンの研究開発に課題があることを突き付けられたシーズンでもあった。 </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> </div> <div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> ============================================== </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> ●▼■ 取引条件 注意事項 ■▲● </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> 【商品に関して】 </div> <div> &nbsp; </div> <div> ■商品の状態は、商品写真にて判断をお願いします。 </div> <div> ■商品タイトルにサイズの記載がある場合がございますが、実際のサイズは、商品写真にて確認してください。 </div> <div> ■商品タイトルの内容と商品写真に差異がある場合、商品写真を優先します。 </div> <div> ■商品の説明不足、記載ミス等がある可能性があります。 </div> <div> ■商品の細かい説明は、商品説明に記載していません。 </div> <div> ■外箱の破損や汚れ、また外箱や取説が欠品している場合があります。 </div> <div> ■パーツは、写真にあるのみです。パーツの有無は写真を参照してください。 </div> <div> ■塗装に剥げ剥がれがある場合があります。 </div> <div> <br> </div> <div> ■パーツが欠品している場合がございます。 </div> <div> ■パーツの欠品があった場合、一切対応できません。 </div> <div> ■当方、素人ですので、詳細チェック、パーツチェックは行っていません。 </div> <div> ■当方、素人ですので、伝え忘れ、記載忘れの問題があり場合があります。 </div> <div> ■不明箇所は、必ず事前にお問い合わせください。 </div> <div> <br> </div> <div> ■極細かい状態などに神経質な方は、入札しないでください。 </div> <div> ■当方、業者ではありませんので、商品の詳細を分からない場合があります。 </div> <div> ■個人出品ですので、ショップのように細かな対応はできません。 </div> <div> ■個人売買ですので、領収書は発行しません。 </div> <div> <br> </div> <div> ■個人取引及び、中古品取引のため、ノークレーム、ノーリターンでお願い致します。 </div> <div> ■落札者による破損、および商品取替防止のため、一切返品、返金対応いたしません。 </div> <div> <br> </div> <div> ■当方、非喫煙者です。 </div> <div> ■当方、ペットは飼っていません。 </div> <div> ■取引条件に納得できない方は、絶対に入札しないでください。 </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> 【入札に関して】 </div> <div> <br> </div> <div> ■評価が極端に悪い方は、入札を取り消します。 </div> <div> ■評価が、30以下の場合、入札を取り消します。 </div> <div> ■新規または、総合評価が０以下の場合は、入札を取り消します。 </div> <div> ■『相互評価 1円』の落札による評価がある場合は、入札を取り消します。 </div> <div> <br> </div> <div> ■但し、質問にて『購入の意思』をご連絡いただければ、入札を取り消しをしません。 </div> <div> <br> </div> <div> ■下記項目をご理解の方のみ入札をお願いいたします。&nbsp; </div> <div> <br> </div> <div> &nbsp;１）オークション終了後、直近AM8時までに送り先等の連絡が可能な方 </div> <div> <br> </div> <div> &nbsp;２）オークション終了後、直近16時までに入金が可能な方 </div> <div> <br> </div> <div> &nbsp;３）発送会社の配達完了通知の当日に、受け取り連絡が可能な方 </div> <div> <br> </div> <div> &nbsp; ４）営業所保管の場合でも、受け取りいかんに関わらず営業所に到着完了通知の当日に、受け取り連絡が可能な方 </div> <div> <br> </div> <div> &nbsp;５）不在再配達の際、受け取りいかんに関わらず不在連絡通知の当日に、受け取り連絡が可能な方 </div> <div> <br> </div> <div> &nbsp;６）1）から５）までが、難しい場合は、落札後に即、相談の連絡をした方 </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> ■下記に該当するコメントをする方は、全て無視し、即刻ブラックリストに登録します。 </div> <div> <br> </div> <div> &nbsp;１）訳のわからないコメントをする方 </div> <div> <br> </div> <div> &nbsp;２）ご自分の価値観を押し付けるコメントをされる方 </div> <div> <br> </div> <div> &nbsp;３）アンチコメントをされる方 </div> <div> <br> </div> <div> &nbsp;４）命令、指示をされる方 </div> <div> <br> </div> <div> ■『取引条件 注意事項』を守れない場合は、事前告知せず、容赦なく削除し、即刻ブラックリストに登録します。 </div> <div> ■落札後でも、こちらの判断で、予告なく『落札者の都合』で取り消し、取引をキャンセルする場合があります。 </div> <div> ■落札後、落札者のご要望には、一切対応いたしません。 </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> 【落札後のお取引に関して】 </div> <div> <br> </div> <div> ■とにかくスピーディーなお取引をお願いいたします。 </div> <div> ■基本、オークション終了日の翌日に発送しております。 </div> <div> ■落札者が代行業者を判断した場合、厳しく対応いたします。 </div> <div> <br> </div> <div> ■落札後、下記項目を厳守してください。&nbsp; </div> <div> <br> </div> <div> &nbsp;１）オークション終了後、直近AM8時までに送り先等の連絡をする。 </div> <div> <br> </div> <div> &nbsp;２）オークション終了後、直近16時までに入金をする。 </div> <div> <br> </div> <div> &nbsp;３）発送会社の配達完了通知の当日に、受け取り連絡をする。 </div> <div> <br> </div> <div> &nbsp; ４）営業所保管の場合でも、受け取りいかんに関わらず営業所に到着完了通知の当日に、受け取り連絡をする。 </div> <div> <br> </div> <div> &nbsp;５）不在再配達の際、受け取りいかんに関わらず不在連絡通知の当日に、受け取り連絡をする。 </div> <div> <br> </div> <div> &nbsp;６）1）から５）までが、難しい場合は、落札後に即、相談の連絡をする。 </div> <div> <br> </div> <div> ■上記１）～２）を出来ない場合、オークションを即刻『落札者の都合』でキャンセルいたします。 </div> <div> ■上記３）～６）を出来ない場合、オークションを即刻【大変悪い】評価を付けます。 </div> <div> <br> </div> <div> ■事前に相談の連絡なき場合は、こちらの判断で、予告なく『落札者の都合』で取り消し、取引をキャンセルします。 </div> <div> ■こちらの判断で、『落札者の都合』で取り消しをした場合『大変悪い』評価を付け、一切のお取引をお断りいたします。 </div> <div> <br> </div> <div> ■『相互評価 1円』の落札による評価がある方は、落札後でも、予告なく『落札者の都合』で取り消し、取引をキャンセルします。 </div> <div> ■ルールを守れない場合は容赦なく、落札をキャンセル、削除及び、『大変悪い』評価を付けます。 </div> <div> ■評価に関しては、頂いた評価と同等の評価をお返しいたします。 </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> ■取引条件どおり、直近AM8時までに送り先等の連絡なき場合は、落札者の都合で、即刻、キャンセルし、大変悪いと評価をつけます。 </div> <div> ■取引条件どおり、直近17時までに代金の支払いなき場合は、落札者の都合で、即刻、キャンセルし、大変悪いと評価をつけます。 </div> <div> ■取引条件どおり、自宅・営業所への商品到着日に、受け取り連絡がない場合は、即刻、大変悪いと評価をつけます。 </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> 【発送に関して】 </div> <div> <br> </div> <div> ■迅速な対応を心がけております。 </div> <div> ■落札者のご要望には、トラブルの元ですので、一切対応いたしません。 </div> <div> ■発送方法、発送サイスの指定、変更依頼は、トラブルの元ですので、一切お断りいたします。 </div> <div> ■梱包は段ボールで行いますが、手配できない場合、プチプチでの簡易梱包になります。 </div> <div> ■落札価格が3500円以下の場合、手間とコストの関係で、プチプチ等の超簡易梱包での発送になります。 </div> <div> ■梱包は、決して過剰にせず、適性、必要最小限で行います。 </div> <div> ■梱包サイズは、80サイズからの設定になります。 </div> <div> ■商品のサイズによっては、梱包サイズを80サイズ以下に変更します。 </div> <div> ■梱包サイズを変更した場合、差額の請求・返金はいたしません。 </div> <div> ■輸送中での破損と考えられる場合は、運送会社に直接、お問い合わせ下さい。 </div> <div> ■梱包開放時、破損していた場合も、運送会社に直接、お問い合わせ下さい。 </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> 【同梱に関して】 </div> <div> <br> </div> <div> ■落札価格５００円以下の場合は、同梱しません。 </div> <div> ■同梱を希望される場合、ヤフオクの取引ナビに表示される「同梱を依頼する」以外は、一切受け付けません。 </div> <div> ■金額によらず、同梱をお断りする場合があります。 </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> 【ヤフオクの「同梱を依頼する」に関して】 </div> <div> <br> </div> <div> １）同梱を依頼する時点からさかのぼって72時間(3日間)以内に同じ出品者から落札し、取引を進めていない商品が複数ある場合、 </div> <div> &nbsp;&nbsp;取引ナビに「同梱を依頼する」のリンクが表示されます。 </div> <div> ２）落札した商品をまとめて配送してもらいたい場合は、このリンクから同梱を依頼してください。 </div> <div> <br> </div> <div> ■一旦、取引連絡をしてしまうと、ヤフオクシステム上、追加『おまとめ取引』依頼はできません。 </div> <div> ■同梱希望の際は、オークション終了後、30分以内に必ず『同梱希望』とご連絡ください。 </div> <div> ■同梱のサイズは、ワンサイズUP以上になります。 </div> <div> ■同梱のサイズは、こちらで決めさせていただきます。 </div> <div> ■同梱に関してのご注文等は、一切お断りいたします。 </div> <div> ■同梱に関して、ご不安の方は同梱依頼をしないようにお願いいたします。 </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> 【取引をまとめられる条件】 </div> <div> <br> </div> <div> ■同じ出品者から72時間以内に落札した、取引開始前の商品 </div> <div> ■72時間(3日間)を過ぎた商品や、落札者が［取引をはじめる］ボタンを押したあとの商品はまとめられません。 </div> <div> ■出品の商品設定が同じ </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> ■以下の場合は、条件が同じ場合にまとめられます。 </div> <div> &nbsp;（同じ出品者からの落札でも条件が異なる場合は一覧に表示されません。） </div> <div> ・代金支払い管理サービス </div> <div> ・Yahoo!かんたん決済のPayPay利用不可カテゴリ </div> <div> ・Yahoo!かんたん決済のクレジットカード利用不可カテゴリ </div> <div> ・商品発送元地域 </div> <div> ・送料負担（出品者、落札者） </div> <div> &nbsp; </div> <div> ■落札者の評価が6以上 </div> <div> ■落札者の評価が6に満たない場合、まとめて取引を利用できません。 </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> </div>