【インナーチューブ再メッキ後未組品】ホンダ CB50JX 純正フロントフォーク 部品取り用 検) HONDA CB50 CB50J レストア リペア 再メッキ <br> <br>上記機種または他車流用やモデファイ用の部品取りに <br> <br>2セットのCB50Jの純正フロントフォークを入手して分解 <br>使用可能と判断した部品を抜粋しております。 <br> <br>インナーチューブは曲がり無しを確認後にインナーチューブを再メッキ処理済 <br> <br>ボトムケース トップ部 破損無し <br>フェンダー取付部の破損無し 締付け確認済 <br>1本のボトムケースの表面に腐食による凹凸(画像7他参照)がございます。 <br> <br> <br>◎商品情報 <br>◯参考寸法 <br>インナーチューブφ27-全長502±10mm <br>スプリング長 395mm±5mm <br>アウターチューブ 275±10mm <br>シートパイプ 207±5mm <br> <br>ダストシールは中古品です。1個はヒビ割れております。要交換 <br>オイルシールは取り外した中古品です。新規オイルシールの打ち込み用にご使用になられる方もいるかと思いますので、お付け致します。 <br> <br>リプロや社外品ではありませんので、予めご了承下さいませ。 <br> <br>再メッキを行うにあたり <br>個々の状態により薬剤処理・サンドブラスト・研磨等を行うのですが、錆・傷の状態や深さにより研磨の跡・メッキの曇り・.錆や傷跡が深かった箇所は傷跡が残っていたり白く見えたりする事がございます。 <br> <br>旧車の再生パーツとなりますので。組立てには現品に合わせて各パーツの調整を必要とする場合もございます。 <br> <br>必要に応じて部品をご用意して頂き組み上げて下さい。 <br> <br>濃度の濃い酸で完全に脱脂を行うので、チューブ内部の油膜が完全に切れてしまう為、チューブに防錆溶剤を多めに塗布しております。その他のインナーパーツ類他も防錆の為、溶剤塗布または油分を残したままの状態で梱包致しますので、梱包材同梱に溶剤や油分が付着しております。 <br> <br>入札が入っていない商品はマーケットでも出品しております。ご希望の方にお譲りしてしまう事がございますので、その場合にはオークションを取消しさせて頂きます。 <br>入札が入った時点でマーケットでの出品は取消し致します。 <br> <br>上記を必ずご了承の上で、ご検討して頂きますようお願い申し上げます。 <br> <br>◎商品状態 <br>キズ・汚れ・サビ等がございます。 <br>上記を気にされない方のみご検討よろしくお願い致します。 <br>◎商品は現状品となりますので、状態は画像にてご確認の上ご検討・ご入札をお願い致します。 <br>◎画像の物が全てになります。 <br>◎商品に関しましてはノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルにてお願い致します。 <br>◎発送方法 ゆうパック 着払い <br>※神経質な方・評価の悪い方が極端に多い方のご検討・ご入札はご遠慮下さい。 <br>※商品落札後24時間以内にご連絡の取れる方で3日以内にご入金手続きが可能な方のみオークションにご参加下さいませ。 <br> <br>◎ 昭和のバイクのフロントフォークをメインにリペアを行なっております。 <br> <br>◯質問欄にメッセージを頂ければ、当方にてストックしているパーツまたは入手可能な物であれば、ご希望のパーツを各種再メッキ処理しての出品も検討させて頂きます。 <br> <br>◯再メッキご相談に応じます。 <br>お手持ちの車輌のインナーチューブの錆を何とかしたい・オイルシールを交換してもオイルが漏れる・純正部品でメーカー廃番で入手が難しい・流用部品が無い・純正にこだわりたい方はご相談下さい。 <br>※錆・傷の状態により仕上がり具合が違ってきます。 <br>その他のパーツでも各種再メッキを受付ておりますが、メッキの種類・パーツの大きさ・数量により1〜2ヶ月の時間を頂く事もございます。 <br> <br>注)パーツの状態・社外品・既に再メッキ他の処理行っていると判断されるものはお断りさせて頂く事もございます。 <br>流用品の場合は車種が分かれば事前にお知らせ下さい。 <br> <br>上記をご了承の上、質問欄よりご相談下さいませ。 <br>または商品を落札後のメッセージにてお知らせ下さい。 <br> <br>それでは、よろしくお願い致します。