<div> <div> 大事なので読んでください。 </div> <div> <br> </div> <div> 『 当方の出品画像や商品情報を使用した詐欺サイトを見つけました。Yahoo!オークション以外での販売はしていませんのでご注意ください。』 </div> <div> <span>『&nbsp;</span> <font color="#fe2419"><b>商品情報や配送情報に書かれている内容の意味、複数個の入札の仕方、まとめて取引の方法等についてはYahoo!オークションQ&amp;A等で理解してください。</b></font> <span>』</span> </div> <div> 『 値引きはしていません。当方以外の出品物をご検討ください』 </div> <div> 『 <font color="#f10b00"><b>同梱発送はまとめて取引のみ対応します。</b></font>取引メッセージから同梱依頼されても対応しません。』 <br> </div> <div> 『 部品の各所寸法や他車種への流用可否は各自お調べください。』 </div> <div> 『 複数個のセットならばその旨を書いていますのでよく読んでください。』 <br> </div> <div> <div> 『 セットもののバラ売りはやっていません。』 </div> <div> 『 落札後に出品個数以上の数量を欲しいと取引メッセージを送ってくる方がいます。出品数が在庫数と思ってください。』 </div> <div> 『 落札されて２４時間以内にお取引情報をご連絡いただけ無い場合、連絡を頂いてもYahoo決済の期限内でお支払い手続きが出来なかった場合にはキャンセルしたものとして落札情報を削除し、お取引終了とさせいただきます。 』 </div> <div> 『 商品の配送から10日経過しても受け取り連絡をして頂けない方や日本語が分からずに難癖を付ける面倒な方は相手をしたくないのでブラックリストに登録します。』 </div>『 領収書は発行していません。必要な場合はYahoo決済時のお支払い明細をご利用ください。』 <div> 『 発送先として登録されている住所では届かない事例がありました。当方の不手際以外では再送する気は無いのでお取引終了とさせていただきます。代金は返金させて頂きますので取引メッセージから振込先をご連絡ください。その際の振込手数料およびYahoo!オークション手数料（ <span><span>落札代金10％）</span></span>を差し引かせて頂きます。』 </div> <div> 『 出品していたものの再製作や新規での製作品については自己紹介のところに記載しているのでそちらを参照してください。』 </div> <div> <br> </div> </div> <div> 以上を納得頂けた方のみご入札ください。 </div> <div> <br> </div>以下、出品物の説明です。 </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> ホンダのニッシン製フロントブレーキマスターシリンダーレバーのピボットボルトの64チタン製リプレイス品です。 </div> <div> <div> ホンダ純正部品 『 90114-MA5-671 ボルト,ハンドルレバー&nbsp;ピボット 』相当品になります。 </div> </div> <div> <div> 形状は純正品を基にしてチタン合金のTi-6Al-4Vを削り出ししてあります。 </div> </div> <br> <div> 適合車両は下記になります。 </div> <div> CB400SF(NC31,39,42),CB400S,CB750(RC42),CB919F(SC) </div> <div> CB750F（RC04),CB900F(SC01,SC09),CB1100F(SC11),CB1100R(SC05,SC08) </div> <div> CBR250F(MC14),CBR250R(MC17,19),CBR250RR(MC22),ジェイド(MC23),ホーネット250(MC31) </div> <div> CBX400F（NC07),CBX750(RC17) </div> <div> CBR400F（NC17),CBR400R,CBR400RR(NC23,29),CBR750(RC27) </div> <div> CBR600F(PC25),ホーネット600(PC34),CBR600F4i(PC35),CBR650F(RC83),CBR650R(PH03) </div> <div> CBR900RR（SC28,33),CBR1000F(SC18,24,31)※2,CBR1100XX(SC35)※2 </div> <div> CB1000SF(SC30)※2,CB1100(SC65),CB1300SF(SC40,54)※2,X-4(SC38),X-11(SC42) </div> <div> VT250,VT250F,VT250Z,VTZ250(MC08,15),VT250スパーダ(MC20),VTR250(MC33) </div> <div> VF400F（NC13),VFR400R,VFR400Z(NC21,24,30),RVF400R(NC35) </div> <div> BROS400(NC25),BROS650(RC31),VRX400(NC33) </div> <div> VF750F(RC15),VF1000R(SC16),VFR750F(RC24,36),VFR750R(RC30)※2,RVF750R(RC45)※2 </div> <div> VFR800F(RC46,79)※2,VFR800X(RC80)※2 </div> <div> VTR1000(SC36)※2 </div> <div> NC700S(RC61),NC700インテグラ(RC62,NC700X(RC63),NC750S(RC70,88),NC750インテグラ(RC71),NC750X(RC72,90) <br> </div> <div> NS250R,NS250F（MC11),NSR250R(MC16,18,21,28),NS400R(NC19) </div> <div> REBLE250(MC49),REBLE500(PC60) </div> <div> CRF1000L(SD04)※3,CRF1100L(SD10)※3 <br> </div> <div> <br> </div> <div> <div> ※1 ラジアルマスター、セミラジアルマスターには適用しません。 <br> </div> </div> <div> ※2 RC30(タンク別体式)、CB1000SF(タンク一体式)などの油圧クラッチの横型クラッチマスターシリンダーのピボットボルトにも適用します。 </div> <div> ※3 CRF1000L,CRF1100Lへの取付時は純正ナックルガードが取付不可となります。 </div> <div> ※4 デイトナなどで市販されているニッシン製φ5/8、φ14、φ1/2マスターにも対応します。 </div> <div> ※5 ヤマハ、スズキ、カワサキ、外車(Buell,Norton)などのニッシンブレーキ採用車両にも適用する様ですが </div> <div> &nbsp;&nbsp; 詳細は不明なので寸法を確認してご利用ください。&nbsp;ボルト外形寸法：フランジ径がφ11mm、軸部φ8長さ22.5mm、ネジM6長さ12.5mm。 </div> <div> <br> </div> <div> 本オークションは数量1で1個の落札になります。複数必要な場合は必要数量でご入札ください。 </div>