トライアンフ クランクシャフト コンロッド オートレース 650 ビンテージ フジ セア メグロ トーヨー エンジン　 <br> <br>刻印が無い為、確約出来ませんがオート用のトライアンフのクランクシャフトと推測します。画像にてご判断下さい。 <br> <br>圧入後３本ボルトで固定タイプのフライホイール。 <br> <br>コネクティングロッド付属。ガタは無くスムーズ。横方向ギャップ約0.4mmあります。キャップのボルトの締め付け未確認です。規定トルクかけて下さい。大端の状態も未確認です。 <br> <br>コンロッド留めている暴れ留め用のワイヤーはテンションかけていません。 <br> <br>軸ジャーナル外径左側28.56〜28.58 <br>右側約28.56〜28.58 <br>ノギス計測。 <br>ベアリングがキツめに入ると思います。 <br> <br>小端はトライアンフのピストンピンでチェックし、少しキツめにヌルっと入ってガタありません。 <br> <br>スプラインにはトライアンフのスプロケットでチェックして入りました。 <br>チェック用のスプロケットは、ガタありと使用少なめ良品の2個を使用し、ガタありはスルッと入りほぼガタなし、良品に関しては手ではほんの少しだけしか入りませんでした。(圧入まではしていません。)スプライン状態良いと思います。 <br> <br>スラッジパイプ確認しておりません。 <br>キャップはヘックスタイプに交換済み。(約8.5mm、5/16インチの六角レンチ使用。) <br> <br>黒ずみ、汚れ、小傷、サビ等ありますが状態は良いです。 <br> <br>軸左側にスタッドが入る感じは無く <br>オルタネーターモデルには使えないと思います。ナットはネジ山合ってないかもしれない為オマケです。画像の所まで、途中までしか入りません。 <br> <br>キレイですが古いモノです。 <br>USED、vintage、中古品。 <br> <br>こちらバイクショップではございませんので詳細や汎用性についての質問には回答出来ません。組み付け整備につきましてはプロショップへ任せるか自己責任で行って頂き、取引後の不具合には対応出来ません。予めご了承下さい。 <br> <br>お支払いはかんたん決済。 <br> <br>発送はヤマト運輸着払い。 <br> <br> <br> <br> <br>代Y24MC <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br>検索 <br>triumph 別体 ユニット 鉄ヘッド <br>アルミヘッド スクエア デルタ <br>バレル RHP ハリス <br>ローラー ピストン リング <br>クランクケース タイミング ドライブ <br>ギア センタープラグ ツインキャブ <br>ボンネビル トロフィー サンダーバード <br>デイトナ スピードツイン タイガー <br>3T 5T 6T TR5 TR6 65 T90 T100 T110 T120 T140 GP <br>シリンダー アクロン <br>セリアーニ ジュリアーリ ベイツ <br>レーサー ベルリッキ トガ <br>トマゼリ クイック ハイスロ <br>メガホン セパハン ダンストール <br>チェイニー トラックマスター <br>ジョモ ウェスレイク メガサイクル <br>ボブニュービー <br>トニー ケニー ハイカム <br>ビッグバルブ キブルホワイト <br>ブラックダイアモンド <br>マンカス ゴールドスター <br>ハーレー マチレス AJS BSA BMW <br>トラッカー フラットトラック <br>ボバー チョッパー 旧車 <br>バーチカル ツイン シングル SG <br>HKS HR ニュー <br>飯塚 船橋 川口 山陽 セニア スタミナ W <br>英車 旧車 日本製 japan <br>ホンダ カワサキ スズキ ヤマハ <br>ノートン 別体 <br>50s 60s 70s レストア OHV <br>650 500 350 単気筒 選手権 <br>オーバーサイズ スタンダード <br>020 030 040 050 080 <br>クランク ケース タイミング <br>ミクニ アマル スミス 三角 フジ メグロ <br>ガスケット ベース セア キョクトー トーヨー <br>オーバーホール 二級車 三級車 キョクトー <br>ボア ストローク パーツ 部品 内燃機 バルブ <br> <br>