<div> <div> <font color="#ff0000"><span><u>15時までのご入金で当日発送！土日祝毎日も発送いたします (発送体制を見直し即日発送可能になりました）</u></span></font> </div> <div> <br> </div> </div> <div> <br> </div>新品未使用社外品になります 送料無料 在庫有 ポン付けOK 写真多数掲載しました 発送前外観検査済 <br> 工場にて検査されておりますが商品に初期不良があった場合に限り <u><b>到着日より30日</b></u>に連絡を頂ければ返品、返金を承ります。 <br> 1JZ用の純正置き換えタービン 6枚羽+6枚羽仕様 <br> 純正品より遥かに強い強化ブレード アルミ削り出しの超軽量ビレットホイール アルミですのでスチールの1/3の軽さ <br> 排気側もインコネル仕様 形状も純正と同形状のため完全ボルトオン&nbsp;強化アクチュエーター装着済 <br> インテーク側が最新の6枚羽+6枚羽のフルブレード仕様 <br> 排気側ブレード11枚使用（旧ブレード10枚） <br> <br> タービン本体×1 オイルラインガスケット x1 ウォーターラインガスケット x2 ウォーターラインメクラ x1 <br> ターボチャージャー振動選別装置テスト パス(個体により微差あります） <br> ガスケットが合わない場合はシートから切り出しあるいは液体ガスケットにで代用をお願い致します <br> 今回出品しているタービンのブレードはNC加工機にてアルミ削り出しの超軽量ビレットホイールです。 <br> アルミですのでスチールの1/3の軽さです。 <br> IN側はGTX3071R(旧HKS 2835PRO)相当とブレードサイズがかなり大きくなっていますので、純正タービンと同じブースト圧でもより大きな風量(パワー)を出すことが可能です。 <br> なおかつフルブレードになっているため、より低回転から効率よく加給できます <br> <br> ノーマルエンジン <br> ノーマルカム <br> ノーマルインジェクター <br> エアクリーナー <br> スポーツ触媒 <br> 社外マフラー(絞りなし) <br> <br> 上記の仕様にて <br> 純正コンピューター1.1kにて350ps以上 <br> 1.6kにてトルク60k 450ps以上が可能です。 <br> ※1.1K以上は必要に応じて燃料系、高効率な排気系への強化を推奨します。 <br> 純正より大型なタービンのため、ピックアップは比較すると悪くなってしまいますが、中回転域から高回転までは別次元です。 <br> 正圧は1500回転～から <br> 3000回転位からジワジワとパワーが盛り上がってくる感じです。 <br> 4000回転目前からはすっ飛んで行きます。 <br> 非常に乗りやすく、パワーも感じられる面白い特性です。 <br> 駆動系、燃料周りがノーマルの車にもお安く遊べるタービンです。 <br> <br> <br> <b><u> 注意事項</u></b> <br> この商品は輸入品につき、外箱に輸送中についた擦り傷や小傷、破れ等がある場合がございます。ご了承の上、ご入札ください。 <br> 細かい傷や汚れなどがある場合がございますが、こちらは製造過程でついたものになります。使用には問題ございません。 <div> <br> </div> <div> <b><u>保証対象外要件</u></b> </div> <div> <b><u><br></u></b> </div> <div> <table width="100%" border="1" cellspacing="1" cellpadding="10" bgcolor="#c0c0c0"> <tbody> <tr> <td bgcolor="#ffffff" align="left"><font size="-1">・異物混入<br>リビルトをお取り付けになる際に必ず現車タービンのインテーク側のナットが付いているかをご確認ください。<br>外れている場合、エアクリーナー内もしくはインテーク側の配管のどこかに引っかかっており、それをリビルトタービンが吸いとり、インテーク側の羽根が全てなくなる症状が発生します。<br>外れている場合は必ず探し出してください。<br>ナットが外れている要因はオイル流量不足によりシャフトが熱膨張しロックしてしまい、1秒間に3000回転回っていた物が急に止まった為に逆ネジのナットが飛ぶという状態で、原因はオイル流量不足となります。<br>・※オイル流量不足による焼きつき<br>現車タービンのシャフトがロックする、ガタガタになる、折損した場合はご注意ください。<br>オイル流量が不足している状態で取り付けると発進して直ぐにでも焼きつきます。<br>説明しました通りナットも外れていればオイル流量不足が原因です。<br>オイル流量は目視でのみしか確認できませんので、現車タービンの損傷の症状が１・2のような場合は入念にエンジンフラッシングをしてください。<br>・お客様で純正品番を確認済で間違った商品をご購入頂いた場合。<br>・事故や損傷、他の原因で生じた欠陥は保証対象外となります。<br>・競技等の負荷によって使用された事が原因の場合は保証対象外となります。<br>・災害等により損傷された場合は保証対象外となります。<br>・取り付け不備により欠陥が生じた場合は保証対象外となります。<br>・ディーラー、認証整備工場にて交換をお願いいたします。<br>・要コア返却商品の場合、コア返却の確認が取れない。<br>※また費用や損害については一切責任を負いかねます。</font></td> </tr> </tbody> </table> </div>