<img src="https://johns-intersports.com/yafuoku/s-head2.jpg" border="0"> <br> <br> <font size="2">●スキーのコンディションは万全ですか？　<br> 当工房のチューンナップで、スキーはおろしたての状態に復元されます。滑りが悪い、エッジがきかない、エッジが 引っ掛かる<br>といった症状を専門技術者が丁寧に修復、チューンナップしていきます。フィニッシュはホットワックスを塗布。<br> 滑りが変わります。ぜひ一度当工房のチューンナップをお試しください。</font> <br> <br> <br> <br> <font color="#000000" size="3"><b>■　受付から受け渡しまでの流れ　<br> <font color="#ff0000" size="3"><b>往復の送料￥2,700（北海道、離島へは￥3,700） </b></font> <br> <img src="https://johns-intersports.com/yafuoku/chakuSKI.jpg"><br> <font size="2">【お願い】<br> 同封する「西濃運輸 着払伝票」をご利用のうえ発送してください。集荷依頼の電話番号も添付いたします。※地域により、まれに集荷にお伺いできる時間帯が制約される場合があります。 <br> <br> <font color="#ff0000" size="+1" face="EPSON 太丸ゴシック体Ｂ">スキーが当店到着後、約7営業日でお客様へ返送いたします。（オフシーズンは10営業日程度お時間を頂戴する場合があります）　</font>　　<br> <br> <br> <br> <br>　 <font size="5"><b>■スキーチューンナップ【スタンダード/サイド88・ベース1コース】の工程■</b> </font> <br> <br> 1　<a href="javascript:void(0);">チューンナップ前のスキーのチェック</a> <br> <table> <tbody> <tr> 　　 <th> </th> <td><font size="2"> ●主に下記の状態をチュ―ンナップの事前にチェックします。<br> <br>【 滑走面のチェック箇所】<br> エッジと滑走面の高さの差、凸凹。滑走面の酸化やケバ立ちの状態。滑走面のキズ、えぐれのダメージ。<br> 【エッジのチェック箇所】<br> エッジのさびの度合い・エッジの摩耗、カケ、チップなどのダメージ</font><br> </td> </tr> </tbody> </table> <br> 2　<a href="javascript:void(0);">粗研磨</a>（サンディング）<br> <br> <table> <tbody> <tr> <th><a href="javascript:void(0);"><img src="https://johns-intersports.com/yafuoku/skis2.jpg" border="0"></a> </th> <td><font size="2"> ●滑走面のノーズからテールまで均等に研磨し、ダメージのある古い滑走面を取り除きます。古くなった表面<br>を薄くスライスするイメージです。スライスの厚みはソールやベースエッジのダメージに応じて調整します。凹<br>凸のあるソールはこの工程で、まずフラットに近づけます。またこの<br>工程で比較的浅いすりキズ、線キズを取り除きます。熟練を要する重要な工程です。</font></td> </tr> </tbody> </table> <br> 3　<a href="javascript:void(0);">サイドエッジ研磨</a>（角度調整指定）<br> <br> <table> <tbody> <tr> <th><a href="javascript:void(0);"><img src="https://johns-intersports.com/yafuoku/ski3s.jpg" border="0"></a> </th> <td><font size="2"> ●エッジの側面の研磨工程です。錆を除去しエッジのキズ・カケを取り除き、摩耗によって丸くなったエッジを<br>立て直します。錆びたエッジも大丈夫。もとの輝きを取り戻します。<br> <font color="#FF0000">「スタンダード/サイド88・ベース1コース」は＜サイドエッジ88°ベースエッジ1°＞に仕上げます。この角度<br>はスキーの硬い雪面のホールドをしっかりサポートし、「斬れとカービング」を優先するエッジ角です。</font>　<br> </font></td> </tr> </tbody> </table> <br> 4 <a href="javascript:void(0);">ソールのリペア加工</a><br> <br> <table> <tbody> <tr> <th><a href="javascript:void(0);"><img src="https://johns-intersports.com/yafuoku/ski4s.jpg" border="0"></a> </th> <td><font size="2"> ●専用リペアマシン「エクストゥルダー」でキズを修復している画像。<br> えぐれた、深い傷には「ソールリペア」で対応します。リペア材料には滑走面と同じ[P-TEX」を使います。それ<br>を250℃前後の高温で溶かしてソールに溶着していきます。修理した部分にもWAXが浸透する優れた補修材<br>を使用しています。 </font>　<br> </td> </tr> </tbody> </table> <br> 5　<a href="javascript:void(0);">中仕上げ研磨</a>（サンディング）<br> <br> <table> <tbody> <tr> <th><a href="javascript:void(0);"></a> </th> <td><font size="2"> ●粗削りの次の段階。リペアした部分も含めフラット研磨を重ねていきます。粗削りで生じたケバを取り除き、滑走面をよりフラットに近づけていきます。</font><br> </td> </tr> </tbody> </table> <br> 6　<a href="javascript:void(0);">最終仕上げ研磨</a>（サンディング）<br> <br> <table> <tbody> <tr> <th><a href="javascript:void(0);"></a> </th> <th> <img src="https://johns-intersports.com/yafuoku/belt.jpg"> </th> <td><font size="2"> ●サンディングの最終工程。この段階でケバは完全に取り除かれ、滑走面は再生されました。スキーは3段階の<br> 研磨ベルトを使用し、手間を惜しまず工程を重ねて完成度の高い滑走面に加工していきま す。 </font><br> </td> </tr> </tbody> </table> <br> 7　<a href="javascript:void(0);">ストラクチャー加工</a> <br> <br> <table> <tbody> <tr> <th><a href="javascript:void(0);"><img src="https://johns-intersports.com/yafuoku/ski7s.jpg " border="0"></a> </th> <td>　<font size="2"> ●２段階のストーングライディングを経て滑走面は完成します。 【高速グライディング】<br> 研磨用砥石を高速回転で滑走面をグライディングし、より精度の高いフラットな滑走面に加工します。<br> 【低速グライディング】<br> 滑走面を鏡面上に磨き上げます。滑走面の最終仕上げです。鏡面に仕上げるとともに「ストラクチャー」(ベー<br> スマーク)を刻み込みます。滑走面と雪面に生じる雪の結晶や水分に抵抗をスムーズに排除する役割を果た<br> し、滑走性能を向上させるのに欠かせない加工方法です。 スタンダードコースのストラクチャーは「ユニバーサ<br> ルクロス」。湿雪から乾燥雪まで幅広く対応する万能ストラクチャーを刻み込みます。<br> ●当店では精度の高い日本製の「角柱ダイヤモンドドレッサー」を使用しています。深さや幅にムラのない正<br> 確なストラクチャーを刻み込むことができます。 </font><br> </td> </tr> </tbody> </table> <br> 8　<a href="javascript:void(0);">ベースエッジ研磨</a>（角度調整　指定）<br> <br> <table> <tbody> <tr> <th><a href="javascript:void(0);"></a> </th> <td><font size="2"> ●「スタンダードコース」はベース1°に仕上げます。この角度はスキーを立てればしっかりと雪面をホールドし、スキーをねかせばスライドさせやすい、<br>そんなメリハリのあるエッジ角です。 </font>　<br> </td> </tr> </tbody> </table> <br> 9　<a href="javascript:void(0);">手作業でのエッジ調整・防錆剤塗布</a><br> <br> <table> <tbody> <tr> <th><a href="javascript:void(0);"></a> </th> <td><font size="2"> ●エッジに残ったバリを丁寧に取り除くとともにエッジの鋭調整を行います。当店はバフを使用せず、一台一台手作業でこの工程を行います。<br>これによってノーズからテールまで正確で均等なエッジの鋭調整が可能となります。エッジ防錆剤処理はこのタイミングで行います。</font><br> </td> </tr> </tbody> </table> <br> 10　<a href="javascript:void(0);">WAX加工</a><br> <br> <table> <tbody> <tr> <th> <a href="javascript:void(0);"></a> </th> <td><font size="2"> ●当店は日本製テムポ化学のWAXを使用しています。滑走性能の高い信頼できるWAXです。通常は【すぐに滑れる、スクレーピング→ブラッシン<br>グ仕上げ】でフィニッシュします。【保管のためのベースワックス厚塗り仕上げ】ご希望のお客様はご注文の際にお知らせください。</font><br> </td> </tr> </tbody> </table> </font></b><font size="2"> <br> <br> <br> <br> <br> 【スキーチューンナップの受付にあたり】<br> <br> ◇スキーが当店到着後、約7営業日でお客様へ返送いたします。（オフシーズンは10営業日程度お時間を頂戴する場合があります）<br><br> ◇チューンナップのプロとして、34年のスキルに培われた正確で、丁寧なチューンナップをお約束します。<br> <br> ◇古いワックスが残っていても（剥がしていなくても）そのままお送りください。当工房でスクレーピングしてからチューンナップを施工します。<br> <br> ◆スキーのビンディングはそのままで結構です。<br> <br> ◆ 降雪シーズンのスキー場宿泊施設への配送は遅延することがありますのでご注意ください。またチューンナップの到着日の指定はできません。<br> <br> ◆ 滑走面が非常に薄いなど、何らかの理由で、稀にチューンナップできない板があります。その際はご説明のうえ代金とともにご返品いたします。<br> <br> ◆ 技術的なご質問もおきがるにお問い合わせください。直接チューンナップサービスマンがお答えいたします。<br> <br> <br> <font color="#ff0000" size="3"><b> ■ まとめてご注文いただくと送料がお得です ■<br><br> 複数台ご注文いただいた場合でも、送料は1台分（2,700円）のみとなります。<br><br> ☆複数ご注文の場合は、落札数量にご希望の数量を入力してください。<br><br> ※ご覧いただいているチューンナップサービス商品の残数が落札ご希望数量を下回っているときは、ほかのチューンナップサービス商品を落札してください。商品ページは多数ご用意しております。<br><br> ご決済確認後、直ちに梱包ケースを発送いたします。</b></font> <br><br> <font color="#ff0000" size="2">※北海道・離島への送料は3,700円です。</font><br><br> <br> ■梱包ケース不要、元払いでもお送りいただけます ■<br><br> 元払いご希望の場合は取引ナビで「元払い希望」とご連絡ください。<br><br> お手元のスキー、スノボケースなどをご利用ください。<br><br> 送料は1,500円に値引きいたします。（北海道・離島は2,500円）<br><br><br> <br> ご依頼、心よりお待ちしております。<br> <br> 店長　柄野　 <br> <br> <br> <br> ■ 波と雪の製作所 ■ <br> <br> 運営会社：ジョーンズインタースポーツ株式会社<br> 所在地：〒601-8446　京都市南区西九条高畠町33-2　<br> TEL：075-672-6662<br> 管理責任者：柄野<br> 公式Webページ：<a href="javascript:void(0);">https://johns-intersports.com/</a> </font><br> </font>