<div> <span>XJR1300</span> <span>です</span> <span>。距離は少し乗っていますが、なかなか出てこない珍しいカラーですし、これから貴重になる空冷4発です。この機会にいかがでしょうか</span> <span>？</span> </div> <div> <span><br></span> </div> <div> <span>XJR1300&nbsp;</span> </div> <div> &nbsp; </div> <div> <span>111487ｋｍ（メーター上）</span> </div> <div> &nbsp; </div> <div> 車体番号&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;RP01J-0038※※（正規打刻） <span>&nbsp; &nbsp;</span> </div> <div> エンジン番号&nbsp; &nbsp; &nbsp;P501E-0038※※（正規打刻） </div> <div> &nbsp; </div> <div> 初度検査年月 平成11年3月 </div> <div> 返納証、譲渡証があります。（車検証記載距離 104300ｋｍ&nbsp;令和3年4月9日） </div> <div> <br> </div> <div> セルで始動出来ます。冷気時は、アイドリングが少し不安定ですが、暖気後は安定します。エンジンから異音等は、今の所ありません。気になる方は、 <span>キャブレター調整＆OH、エンジンの点検、調整、OH等を行って下さい。今の時点では白煙はありません。吹かすとほんの少しだけ黒煙が出る時があります。</span> </div> <div> <span><br></span> </div> <div> <span>テストランは、近所の大きな工場敷地内で行いました。時速60ｋｍまでは、メーターで確認致しました。距離を約60ｋｍ走行して、テストランした訳ではありません。公道をテストランした訳ではありません。車検が無い為、公道は走れませんので、時速60ｋｍ以上でのテストランは行えていません（高速走行での確認は出来ていません）。</span> <span>普通に乗れますし、</span> <span>ミッションやクラッチも、今の時点では大丈夫そうです。</span> </div> <div> <br> </div> <div> 目視では、フレーム、フォーク、サス等の曲がりは無さそうに見えますが、気になる方は点検＆修正を行って下さい。フィン欠けはありません。 </div> <div> <br> </div> <div> Fタイヤの残溝は、約2.4ｍｍです。Rタイヤの残溝は、約2.7ｍｍです。タイヤはもう少し使えると思います。 </div> <div> <br> </div> <div> Fブレーキパッドの残量は、約2ｍｍです。Rブレーキパッドの残量は、約4.2ｍｍです。前後共に少し引きずりがあります。乗れますが、気になる方は、清掃やOHして下さい。 </div> <div> <br> </div> <div> Fフォークは、ほんの少しだけ点錆、滲みがあります。Rサスは、点錆、漏れあります。 </div> <div> <br> </div> <div> シート破れはありません。 </div> <div> <br> </div> <div> <span>ハンドルストッパーは、ほんの少しだけ切れ角が違いますが、問題無いレベルだと思います。ハンドルロックは問題無く出来ます。</span> </div> <div> <br> </div> <div> 鍵は純正鍵で、メイン、タンク、シート＆メットロックは1本で共通です。スペアキーはありません。 </div> <div> <br> </div> <div> 外装は小傷ありますが、大きな凹みはありません。タンク内部は、見える範囲では錆はありません。そのままで使えるレベルだと思います。プロテクターテープが貼ってあります。 </div> <div> <br> </div> <div> 今の時点では、ヘッドカバーガスケット付近から、少しだけオイル滲みがあります。（旧車ですので、走り始めたら漏れる可能性あります） </div> <div> <span><br></span> </div> <div> <span>灯火類は、全て確認しました。今の時点では問題ないと思います。</span> </div> <div> <br> </div> <div> バッテリーは交換して下さい。 </div> <div> <br> </div> <div> キャブレターのフロート合わせ面から、ほんの少しだけガソリン滲みがあります。暫くはそのままでも乗れると思います。 </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> <br> </div> <div> 当方、マニアではありませんので、どこまでオリジナルなのかは分かりません。排気量違いの部品も使われているかも知れません。ボルト一本からフルオリジナルに拘る方などには、お奨め出来ません。これから、自分で少しずつ触っていく方には最適だと思います。 </div> <div> <br> </div> <div> 傷、凹み、錆、割れ、漏れ、欠品、剥がれ、リペイントなど、当方の気付かない不具合があるかも知れませんので、現車を優先とさせて頂きます。 </div> <div> &nbsp; </div> <div> 入札される方は、ノークレーム、ノーリターンを厳守して下さい。コロナ禍ですので、現車確認はお断りさせて頂きます。 </div> <div> &nbsp; </div> <div> 入札後は、24時間以内に連絡が取れる方、1週間以内に取引が出来る方のみ、オークションに参加をお願い致します。 </div> <div> &nbsp; </div> <div> 入札後のキャンセルは、どんな理由がありましても、3万円請求致します。 </div> <div> <br> </div> <div> 配送は、ＢＡＳになります。デポに持ち込みは、9000円になります。 </div> <div> <br> </div> <div> 宜しくお願い致します。 </div>