<div> <h3> <table width="100%" border="1" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tbody> <tr> <th>タイプグレード名</th> <td>DT1</td> </tr> <tr> <th>モデルチェンジ区分</th> <td>新登場</td> </tr> <tr> <th>発売年</th> <td>1968</td> </tr> <tr> <th>発売月</th> <td>3</td> </tr> <tr> <th>仕向け・仕様</th> <td>国内向けモデル</td> </tr> <tr> <th>全長 (mm)</th> <td>2060</td> </tr> <tr> <th>全幅 (mm)</th> <td>890</td> </tr> <tr> <th>全高 (mm)</th> <td>1130</td> </tr> <tr> <th>ホイールベース (mm)</th> <td>1360</td> </tr> <tr> <th>最低地上高（ｍｍ）</th> <td>245</td> </tr> <tr> <th>乾燥重量 (kg)</th> <td>112</td> </tr> <tr> <th>最小回転半径（ｍ）</th> <td>2.1</td> </tr> <tr> <th>乗車定員（名）</th> <td>2</td> </tr> <tr> <th>原動機種類</th> <td>2ストローク</td> </tr> <tr> <th>気筒数</th> <td>1</td> </tr> <tr> <th>シリンダ配列</th> <td>単気筒</td> </tr> <tr> <th>冷却方式</th> <td>空冷</td> </tr> <tr> <th>排気量 (cc)</th> <td>246</td> </tr> <tr> <th>2スト・吸気形式</th> <td>ファイブポート</td> </tr> <tr> <th>内径（シリンダーボア）(mm)</th> <td>70</td> </tr> <tr> <th>行程（ピストンストローク）(mm)</th> <td>60</td> </tr> <tr> <th>圧縮比（:1）</th> <td>6.8</td> </tr> <tr> <th>最高出力（PS）</th> <td>18.5</td> </tr> <tr> <th>最高出力回転数（rpm）</th> <td>6000</td> </tr> <tr> <th>最大トルク（kgf・m）</th> <td>2.32</td> </tr> <tr> <th>最大トルク回転数（rpm）</th> <td>5000</td> </tr> <tr> <th>燃料供給方式</th> <td>キャブレター</td> </tr> <tr> <th>燃料タンク容量 (L)</th> <td>9.5</td> </tr> <tr> <th>燃料（種類）</th> <td>レギュラーガソリン</td> </tr> <tr> <th>エンジン始動方式</th> <td>キックスターター式</td> </tr> <tr> <th>点火装置</th> <td>マグネット式</td> </tr> <tr> <th>点火プラグ標準搭載・型式</th> <td>B8ES</td> </tr> <tr> <th>点火プラグ必要本数・合計</th> <td>1</td> </tr> <tr> <th>エンジン潤滑方式</th> <td>分離給油（2スト）</td> </tr> <tr> <th>2ストエンジンオイルタンク容量</th> <td>1.90</td> </tr> <tr> <th>クラッチ形式</th> <td>湿式・多板</td> </tr> <tr> <th>変速機形式</th> <td>リターン式・5段変速</td> </tr> <tr> <th>変速機・操作方式</th> <td>フットシフト</td> </tr> <tr> <th>1次減速比</th> <td>3.095</td> </tr> <tr> <th>2次減速比</th> <td>2.933</td> </tr> <tr> <th>変速比</th> <td>1速 2.230/2速 1.623/3速 1.210/4速 1.000/5速 0.825</td> </tr> <tr> <th>動力伝達方式</th> <td>チェーン</td> </tr> <tr> <th>チェーンサイズ</th> <td>520</td> </tr> <tr> <th>フレーム型式</th> <td>ダブルクレードル</td> </tr> <tr> <th>キャスター角</th> <td>60.5°</td> </tr> <tr> <th>トレール量 (mm)</th> <td>130</td> </tr> <tr> <th>懸架方式（前）</th> <td>テレスコピックフォーク</td> </tr> <tr> <th>懸架方式（後）</th> <td>スイングアーム式</td> </tr> <tr> <th>ショックアブソーバ本数（後）</th> <td>2</td> </tr> <tr> <th>タイヤ（前）</th> <td>3.25-19</td> </tr> <tr> <th>タイヤ（前）構造名</th> <td>バイアス</td> </tr> <tr> <th>タイヤ（前）プライレーティング</th> <td>4PR</td> </tr> <tr> <th>タイヤ（前）タイプ</th> <td>チューブタイヤ</td> </tr> <tr> <th>タイヤ（後）</th> <td>4.00-18</td> </tr> <tr> <th>タイヤ（後）構造名</th> <td>バイアス</td> </tr> <tr> <th>タイヤ（後）プライレーティング</th> <td>4PR</td> </tr> <tr> <th>タイヤ（後）タイプ</th> <td>チューブタイヤ</td> </tr> <tr> <th>ヘッドライト定格（Hi）</th> <td>35W/35W</td> </tr> <tr> <th>スピードメーター表示形式</th> <td>アナログ</td> </tr> <tr> <th>メーター表示：エンジン回転計</th> <td>有</td> </tr> </tbody> </table></h3> <h3>商品説明</h3> </div> <div> <div> <div> <table border="0" width="1000" cellpadding="7" cellspacing="1" bgcolor="#cccccc"> <tbody> <tr> <td width="20%" bgcolor="#fffff0" align="left">メーカー</td> <td width="80%" bgcolor="#ffffff" align="left">YAMAHA</td> </tr> <tr> <td width="20%" bgcolor="#fffff0" align="left">車種名</td> <td width="80%" bgcolor="#ffffff" align="left">DT1F</td> </tr> <tr> <td width="20%" bgcolor="#fffff0" align="left">排気量</td> <td width="80%" bgcolor="#ffffff" align="left">250cc</td> </tr> <tr> <td width="20%" bgcolor="#fffff0" align="left">年式</td> <td width="80%" bgcolor="#ffffff" align="left">1971年</td> </tr> <tr> <td width="20%" bgcolor="#fffff0" align="left">走行距離</td> <td width="80%" bgcolor="#ffffff" align="left">不明</td> </tr> <tr> <td width="20%" bgcolor="#fffff0" align="left">色</td> <td width="80%" bgcolor="#ffffff" align="left">WHITE/RED/SILVER</td> </tr> <tr> <td width="20%" bgcolor="#fffff0" align="left"><br></td> <td width="80%" bgcolor="#ffffff" align="left"><br></td> </tr> <tr> <td width="20%" bgcolor="#fffff0" align="left">車台番号<br></td> <td width="80%" bgcolor="#ffffff" align="left">DT1F-189※※※</td> </tr> <tr> <td width="20%" bgcolor="#fffff0" align="left">エンジンコンディション&nbsp;&nbsp;</td> <td width="80%" bgcolor="#ffffff" align="left">実動<br><br>出品前に始動確認致しましたが問題なくエンジンかかりました。<br>長期保管者の為ゴム類の劣化はございますので交換推奨となります。<br>軽整備は必須となります。<br><br></td> </tr> <tr> <td width="20%" bgcolor="#fffff0" align="left"><br></td> <td width="80%" bgcolor="#ffffff" align="left"><br></td> </tr> <tr> <td width="20%" bgcolor="#fffff0" align="left">主要カスタム／仕様</td> <td width="80%" bgcolor="#ffffff" align="left"><br></td> </tr> <tr> <td width="20%" bgcolor="#fffff0" align="left">純正パーツ、付属品</td> <td width="80%" bgcolor="#ffffff" align="left"><br>室内保管<br>書類有</td> </tr> <tr> <td width="20%" bgcolor="#fffff0" align="left"><br><br></td> <td width="80%" bgcolor="#ffffff" align="left">保管場所の異なる場所に出品車両がありますので、取引メッセージかメールにてご予約をお願いいたします。<br><br>追加画像や追加情報をご希望の場合は、質問欄にてご依頼ください。<br>現車確認も可能となります。<br>ご質問・取引メッセージ欄にて日程のご相談となります<br><br>カスタム詳細などは画像にてご確認よろしくお願い致します<br><br>基本的にはお引き取りでのお取引となります。(車輛保管場所は大阪府箕面市)<br>陸送などの場合はご落札者様にてご手配お願い致します。<br><br>現車販売となりますので返金・返品・交換対応はいかなる理由でも出来かねますので<br>予め現車をご確認の上ご購入お願い致します。</td> </tr> </tbody> </table> </div> </div> </div>