※ヤフオクからの入金確認後の発送となります。お急ぎの方はプロフィール欄もしくは、質問欄よりお問い合わせ下さい。 <br> <br>トヨタAE86・85はもちろんの事、イスズのピアッツァ（JR130・120）3リンク車・5リンク車（ロータス）・ジェミニ（PF50・60）にも使用出来ます。 <br> <br>○ <b>ストリートではこれ以上ないと思えるバランスですし、サーキットユースでもスプリングの硬さを感じずにショックアブソーバーの良さを楽しむ事の出来る至極(しごく・この上がないという意味)の商品です。</b> <br> <br>ビルシュタインのチューニングやオーバーホールで有名なエナペタルの製作です。 <br>※12段調整タイプはビルシュタインの名称ではなく、エナペタルE－12となります事をご了承下さい。 <br> <br>エナぺタルのHPもご覧下さい。 <br> <br>※当方はエナぺタルの代理店でございます。 <br> <br>ショックの初期作動を良く動くように設定し、ロールをおさえながら無用な恐怖心なく良く動く猫足としました。 <br>快適性と、スポーツ性を両立させたサスペンションキットです。 <br>使用するスプリングのバネレートをお知らせ下さい。 <br>また、作成するショックアブソーバーの長さに ご指定がある場合はご指示下さい。 <br> ご使用されるサーキット等や用途及び、ご要望をお知らせ下さい。 <br>ショックの色も選択可能です。(ビルシュタインイエロー・ブラック・シルバー・エナペタルブルー) <br> <br>○リヤ 2本 <br> <br>減衰力12段調整式ショックアブソーバー <br> <br>将来のオーバーホール <br>(有料・基本１本15000円～)及 <br>び、セッティング(仕様)の変更も可能です。 <br>(有料・基本1本7000円～) <br> <br>納期 <br> <b>ヤフオクからの入金の確認後、製作に入りまして約3週間以上です。</b> <br> <br>送料 <br>サービス致します。特注品ですから、当方に在庫があるわけではなく、愛知県「エナぺタル」の工場が製作し、直送させていただきます。 <br>(日本国内のみ) <br>※もちろん、お付き合いのございます整備工場様に直送する事も可能です。 <br> <br>※振込手数料はご負担ください。 <br>※製作の不良には対応致します(購入後1週間)が、脱着工賃等は負担致しません。 <br>※ご落札後、すぐに返信出来ない場合もございますので、 <br>こちらからの取引連絡を待たずに①～②をお知らせ下さい。 <br> ①ご希望の仕様・色・ご希望事項 <br> ②評価は不要 <br>(ご記入がなければ、評価を致します) <br> <br> 以上、長々とご一読いただきまして、ありがとうございます。 <br> ご入札及びご落札、ご注文をお待ちおります。 <br> <br> ※ <b>納期はヤフオクからの入金後となりますので、21日以上でございます。</b> <br> <br>※現在一部パーツの入荷が遅れております。納品はパーツが揃い次第となりますので、あらかじめご了承下さい。 お急ぎの方はご落札前に連絡下さい。 <br> <br>※AE85・86に使用の場合、ショックの長さにより、E-12が製作出来ない場合がございます。あらかじめご了承下さい。 <br> ※サーキット用の価格となります。ご希望の仕様により、価格が変更となる場合がございます。ご落札前にご相談下さい。改めて価格の見積を致します。 <br> <br>※お取り付けされましたK様よりのインプレッションをそのまま転記致します。 <br> <br>○「いつも走っている所で、試して来ました！いつも柔らかくて暴れていた所で暴れるのがなく、しっかりショックが仕事してくれていて、すごく乗りやすく楽しかったです！ <br> リヤがすごくしっかりした感じになってめちゃくちゃいい感じです。 <br> 現在12段中の6段目で、まだまだ幅があるので、ドリフトやサーキットでも色々試してみたいと思います！ <br> また走行フィーリングを送らせていただきます！ <br> 本当にありがとうございました」 <br> <br> ※2021年5月10日に、再びAE86にお取り付けされましたK様よりインプレッション(試乗記) が届きましたので、原文のママ転記致します。 <br> <br> ○「昨日も試して来て、普段の街乗りも路面の衝撃は吸収してくれるのに、ロールは、しっかり抑(おさ)えてくれる感じに感じました！いつもの山で試して、12段中の6段よりも、結局4段ぐらいが１番しっくりきています！ <br> なんせコーナーリングスピードが一段上がった感じで、リヤの足がしっかり仕事してタイヤをちゃんと使えてる気がします。 <br> めちゃくちゃ乗りやすいって言うのが印象です！ <br> いつも横に乗ってる相方も、乗り心地が良くなったと言ってくれました！」 <br> <br> ●今後のサーキットやドリフト走行が楽しみですね。 <br> <br> その後：再びK様から2022年3月19日にご連絡いただきました。 <br> <br> ○グリップ走行のサーキットには行けてなくて、ドリフト中心なんですが、前よりセッティングの幅も広がりましたし、自分のイメージしている車の動きにタイヤが悪くなって来ても、減衰(力)いじって調整出来たり、街でも乗りやすかったり、本当に買って良かったと思ってます。今は基本5段目から3段目で使っています。 <br> <br>◯さらにその後 <br> 2023年5月4日に、再度K様から連絡が来ました。 <br> (原文のママ) <br> リアのゲートを鉄ガラスから、アクリル板の <br> 方に変更して10キロほど軽くしたのですが、その時もいい感じにセッティングできて、気持ちよく走れてます。現在はさほど走りに行けてないのでそんなかんじです。 <br> 最近はドリフトめいんですが、ほんとにタイヤ変えても雨でも乗りやすいの一言です。 <br> ほんとにいいショックだとおもいます！！ <br> <br> ※ご質問がありました。フロントも製作可能でございますが、フロントはE-12での製作は出来ません。